“每天走在小区门外的公路上都心惊胆战，真的很担心被大货车撞倒。”近日，家住增城区朱村街道叠溪花园小区的住户向记者反映，居民们每日往返朱村地铁站的必经之路——朱石路，因缺乏基本的安全防护设施，居民们每天出行要与大货车、泥头车户混行。道路两侧泥石和树木丛生，没有设置非机动车道和人行通道，一旦发生事故，行人与非机动车无处躲闪。平时有许多居民骑电动车接送小孩，居民们每天骑电动自行车从这条路经过时都险象环生。居民们希望尽快启动朱石公路扩建项目，并在公路两侧建设非机动车道，避免人车混行的局面。对此，增城区相关部门回复本报记者表示，落实资金、建设用地后将启动扩建工程，目前就完善用地手续事宜会同职能部门积极商讨中。

住户：泥头车、大货车、电鸡、居民混行 每天出行“心惊惊”

居住在该小区的住户表示，早在2023年，居民们就向相关部门提出推进朱石公路扩建项目。但截至目前，该项目没有明显进展。居民们曾多次向相关部门反映，得到的回复是：朱石路属于规划中的“朱仙大道”一部分，须等待整条大道完成征地、土地属性调整及资金到位后才能统一修建。但居民们每天在这条路上通行，却十分危险。“每天接送孩子、通勤地铁都在这条路上与机动车混行，险象环生。”有住户表示。

朱石路人车混行，居民们希望加建非机动车道。

居民心声：希望道路扩建或在道路两侧加建非机动车道

记者近日来到叠溪花园小区看到，小区门外的朱石路是双向两车道，路面狭窄。在路上，不仅有众多大货车和泥头车穿梭其中，还有大量摩托车、电动自行车和行人行驶其中。道路两侧树木丛生，没有设置非机动车道和人行通道，一旦发生事故，行人与非机动车均无处躲闪。如果路面上有大货车经过时，行人没有足够的空间行走。

住户李女士向记者介绍说，叠溪花园小区大概有3000户居民居住，小区门外的朱石路是他们从小区前往地铁站的必经通道，每天，住户们骑着电动自行车接送小孩也要从这条路经过。因为这条道路较窄，只有双向两车道，且道路两侧没有非机动车道，道路两侧都是农田和树林，车辆和行人都没有足够的空间躲避，所以，住户们每天骑着电动自行车都要和大货车、泥头车和行人混行在一起，险象环生。李女士表示，人车混行的风险极大，尤其是到了晚上，大货车视线较差，行驶速度更快，居民们如果骑着电动自行车从此处经过十分危险，经常能看到大货车从电动自行车身边擦身而过。“看起来让人吓出一身冷汗。”李女士表示，住户们希望朱石路能尽快扩建，如果不能扩建，可以在现有道路旁增设独立人行通道，实现人车分流，保障居民出行安全。

朱石路人车混行

增城区相关部门之前在回复居民时表示，叠溪花园门前道路朱石公路扩建工程为朱仙大道建设工程的一部分。朱仙大道建设工程位于增城区朱村街及仙村镇内，道路呈南北走向，贯通增城中部及南部。北起广汕公路，终于荔新公路仙村段，贯通朱村街、仙村镇两个重要镇街。道路双向6车道。采用一级公路结合城市主干路标准进行建设，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时。

部门回应：落实资金、建设用地后将启动扩建工程

那么，既然人车混行，容易引发交通事故，那么，朱石路是否有相关改造计划？记者采访了增城区相关部门。记者来到增城区朱村街道办采访时，街道办相关科室表示，之前的确接到小区居民反馈该路段因为人车混行而事故多的反馈。增城区交通运输局接管朱石路后，对朱石路（广汕路至叠溪花园段）实施新建路灯、改善排水设施、增加交通安全设施以及修复路面破损板等交通服务功能提升措施，并常态化做好日常巡查养护、道路路障清理、路树修剪等管养工作。增城区交通运输局与相关部门也多次到现场听取了解叠溪花园等沿线群众的相关意见建议，为解决沿线群众的出行问题，现状朱石路改造已纳入朱仙大道建设工程范围，现阶段推进项目勘察设计等前期工作。但由于朱仙大道全长14公里，建设投资体量较大，下一步将结合社会经济发展，落实项目资金、建设用地后启动建设。

对于村民反映的在朱石路两侧加建非机动车道的建议是否可行？增城区朱村街道办表示，朱石路建设非机动车道因用地手续未完善，暂不具备建设条件。增城区交通运输局与相关部门在2025年也多次到现场与叠溪花园居民代表商议朱石路建设非机动车道方案，目前正就完善用地手续事宜会同职能部门积极商讨中。

文、图/广州日报新花城记者：肖欢欢

视频/广州日报新花城记者：肖欢欢

广州日报全媒体编辑：王锋