1月30日凌晨，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段6标首件CRTS—I型双块式无砟轨道顺利完成混凝土浇筑作业，标志着该标段正式进入轨道工程施工阶段，项目建设取得重要进展。

珠肇高铁江机段6标位于佛山市高明区，项目轨道工程包含无砟轨道道床和轨道精调共计40.58公里，无砟轨道为CRTS—I双块式无砟轨道，采用轨排框架法施工，确保精调后轨道高程、轨向和轨距满足规范要求。此次浇筑的首条无砟轨道位于大顶隧道进口，全长48米。

首版浇筑仪式

技术人员现场检测混凝土质量是否达标。

首版无砟轨道道床板施工现场

首版无砟轨道道床板施工现场

首版无砟轨道道床板施工现场

为确保首板施工质量，项目部提前组织专项技术交底，以首件既是“示范件”为目标，组织多次无砟轨道施工专题会议，优化施工方案，严格把控原材料质量。施工过程中项目技术人员全程盯控，动态调整工序，优化机械配置，确保浇筑作业优质安全有序推进。

据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。

文、图/广州日报新花城记者：刘鹏飞 通讯员：翟刚、关大乾
视频/广州日报新花城记者：刘鹏飞 通讯员：翟刚、关大乾
广州日报新花城编辑：张影