2026年1月28日，广清城际铁路南延线（广州白云站至花都站）正式开通运营，与既有广清城际铁路（花都站至飞霞站）贯通运营。至此，广清城际铁路“最后一块拼图”圆满补齐。一条长达79.9公里，串联广州白云站、广州北站、清远站等重要交通枢纽的城际动脉全线贯通。清远深度融入大湾区“一小时生活圈”的愿景，从此照进现实。

自2025年9月底广州东环城际、琶莲城际、广惠城际北延线开通以来，珠三角城际铁路网络持续加密成形。随着广清南延线投入运营，广州地铁集团运营的城际铁路里程已达516.4公里。历经10余年深耕，“轨道上的大湾区”宏伟蓝图正一步步化为生动现实，一个联系紧密、充满活力的世界级城市群，正沿着绵延的轨道加速驶向未来。

1月28日，广清城际铁路南延线正式开通运营。

神山站。

白云湖站。

广清城际铁路南延线项目每一步推进，都凝结着建设者日夜奋战的心血与智慧。

广清城际铁路南延线位于广州市境内，全长22公里，共设广州白云站、白云湖站、江高站、神山站4座车站。

施工亮点

穿山越河架桥 破解多重难题

广清城际铁路南延线位于广州市境内，全长22公里，共设广州白云站、白云湖站、江高站、神山站4座车站。广州地铁集团珠三角城际公司克服涉铁施工安全风险、征地拆迁、管线迁改等诸多挑战，3次跨越既有铁路、3次穿越高快速路。每一步推进，都凝结着建设者日夜奋战的心血与智慧。

沿线地质复杂、环境敏感，施工面临巨大挑战。线路穿越区域岩溶高度发育，溶洞成串珠般密集分布，给桩基础施工带来巨大困难，部分地段溶洞见洞率高达80%。面对复杂的外部环境和高度发育岩溶，珠三角城际公司带领参建单位采取预先探测扫描、过程加强监测等积极应对措施，确保工程安全有序。

线路上跨河流，上跨下穿多处铁路、市政道路、高速路网，地面建构筑物、管线密集，施工安全风险极高，协调管理极其困难。作为全线重点控制性工程，跨流溪河特大桥（70+160+70）米双线有砟钢混合连续梁采用悬灌加整体吊装施工工艺。施工单位对挂篮结构进行优化和创新，显著提升混凝土浇筑安全和挂篮走行效率；在钢箱梁吊装中，通过协调临时封航、运梁船的精准抛锚定位和运用计算机控制同步液压提升技术，同步吊装精度控制在毫米级范围内，保障大桥安全精准合龙。

科技创新赋能 筑牢工程质量

广清城际铁路南延线项目建设团队坚持技术创新与精细管理齐抓共管，在流溪河特大桥和江高站等关键车站的建设中，实现安全与质量的双优目标。

作为全线控制性工程，流溪河特大桥的建设过程充满挑战。因建设条件复杂，要在岩溶发育区域开展大规模的现浇制梁，需投入多套重型施工装备，安全风险管控和质量控制压力巨大。珠三角城际公司严格管控，指导参建单位采用“首件引路”模式，编制详实的作业指导书规范施工，并持续开展风险评估与隐患排查治理，圆满完成全部现浇梁施工，安全质量得到全面保障。

技术创新方面也有重要突破。流溪河特大桥针对大跨度钢混连续梁的钢—混结合段，创新采用双向PBL剪力键技术。这一技术显著提升了剪力键的抗剪强度和混凝土与钢筋的整体性，缩短了维护周期，为类似工程提供了宝贵的实践经验。

江高站施工环境复杂，站房三面邻近既有运营铁路。深基坑开挖如何控制邻近铁路沉降位移、如何保障涉铁高空吊装作业安全，成为站房施工的核心重难点。为保障基坑施工安全，项目建设者加密地质勘察，摸清地下情况，在开挖前反复优化加固和止水措施，并强化对邻近铁路桥墩的监测。

织就城际“神经网” 打通铁路“血脉线”

铁路“四电”系统是城际铁路的“神经”与“血脉”。项目建设者聚焦关键节点，精准施策。项目需新建多处外电源，其中部分路径需下穿众多既有铁路，协调与施工难度极大。团队采用先进的物探技术与探挖结合等方法，以高精度推进施工，确保送电工程安全高效完成。

在接触网试验阶段，创新运用视频监控传感装置，实时获取检测数据，保障试验质量。热滑试验前进行全面推演，制定完善预案，确保试验圆满完成。对于涉及既有运营线的牵引变电所增容改造，通过精心统筹、成立专班、优化方案，确保工程安全有序按期完工。

在通信与信号系统方面，珠三角城际公司主动牵头协调，在确保既有线安全的前提下，指导参建单位短期内完成高难度作业，并协调各调度中心紧密配合，最终顺利完成全部测试。信号系统施工中，通过协调设计及设备厂家提前介入编制软件，通过多次修改迭代，为正式调试节约大量时间，经过连续多个天窗点的奋战，保障信号工程顺利收官。

项目建设全过程贯彻绿色发展理念。为最大限度降低运营后对沿线居民的影响，项目建设者严格落实各项环境保护措施，项目区间设置大量声屏障，针对桥梁和路基段的不同特点，采用不同高度的插板式金属声屏障设计，有效阻隔铁路运行噪音。同时，项目严格落实水土保持措施，严格按照生态建设要求，完善铁路沿线绿化设施，对车站、边坡及桥底进行复绿整治，加强原有绿化养护，让城际铁路与周边生态环境和谐共生。

重大突破

枢纽能级跃升湾区城际成网

广清城际铁路全线贯通运营，标志着“广清同城”在交通硬联通上取得重大突破。清远正式融入以广州为核心的“306090”交通圈，为两地人才、产业等要素流动注入强劲动力。

开通后，线路采用“站站停+大站快车+特快列车”公交化运营模式，并在广州白云站、花都站（广州北站）设立城际铁路与国铁、地铁便捷换乘通道，提升综合出行体验。开通初期，广清城际铁路日均开行动车组达72列，平均行车间隔为27分钟。

广清南延城际铁路的开通，进一步提升广州枢纽能级，增强并巩固广州白云站作为国际综合交通枢纽的地位。自此，从广州白云站搭乘城际出发，最快15分钟可抵达广州北站、30分钟可抵达白云国际机场，并可换乘至广东城际所辖线网各车站。广东城际运营公司所辖城际线网串联起广州南站、广州白云站、广州北站、佛山西站、东莞西站、惠州北站、肇庆站、肇庆东站、清远站、广州白云机场、深圳宝安机场等交通枢纽，广州、深圳都市圈各枢纽的协同效应得到充分释放。在即将到来的2026年春运中，广东城际铁路将为旅客提供更加高效、舒适的跨枢纽衔接服务。

【专题 | 撰文 成小珍 宋彬 郭忠海 李哲峰】

【图片由通讯员提供】