商业航天可以说是近段时间最火的赛道。在以下这条视频里，我们将尝试用四个问题，讲清楚商业航天的产业逻辑第一问：商业航天可以干什么？简单来说，就是发火箭、放卫星、载人上天，以及由此延伸出来的一系列上下游产业。航天之所以可以成为一门生意，是因为它真的有钱赚。例如通讯卫星提供的天基通信服务，可以为特别偏远的地区和移动平台提供稳定的宽带网络；又例如肿瘤靶向药以及抗衰老药物，在太空微重力的环境下制造性能会更好、成本还更低，甚至人类未来还可以在太空中更容易地制造半导体材料、超高效率地在太空发电；当然，还有就是大家都听说很久的“太空旅行”。从火箭发射、卫星制造到应用服务的全产业链加在一起，妥妥的万亿产业。

那么，第二个问题来了，既然是如此有“钱景”的行业，为什么是现在才爆发呢。这里面，一方面是有马斯克spaceX的刺激；但更重要的是时机真的到了。首先，大家要知道，太空是没有“领空”概念的，这就意味着，没有任何一个国家是太空资源的管理者。于是，“‌国际电信联盟”则部分填补了这个空白，这个简称ITU的联合国机构，负责分配和管理全球卫星轨道资源。而ITU分配资源的原则也很简单：先到先得。‌中国于2025年12月向ITU提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请‌，到2026年1月，成功申请的低轨卫星数量总数已达5.13万颗。按照ITU的规则，申请单位必须在7年内完成首批10%部署，9年内完成50%，14年内完成全部部署，否则就过期作废。

时间看着很长，但对于航天这样典型的长周期行业来说，其实真的等不起，四个字：时不我待。这太空低轨卫星的阵地，许多国家都虎视眈眈，美国就不说了，日本、英国、法国也都动作频频。所以，无论是“国家队”的国网星座，还是民营企业的千帆星座，都有大把卫星要上天，但问题是，负责送卫星上天的火箭，不够用了，或者说太贵了。这就延伸出第三个问题：商业航天产业的关键是什么？在商言商，无非就是成本与收益。在我国，一支中型火箭的制造成本大约在3000万~5000万美元，500公斤级卫星的制造成本大约在700万—1000万美元，商业发射报价一般是每公斤8000到1.4万美元。以此计算，要把一颗500公斤级的卫星送上天，总成本可以达到6700万美元。

而如果要把目前成功申请的5.13万颗卫星全部发射完成，成本更是惊人。

当然，以上只是基于目前技术能力的估算，如果真的能实现可回收、可复用，那成本将大大降低，例如SpaceX最新的猎鹰9号，每公斤的发射成本就可以达到2000美元左右。

差距是巨大的，我想要探讨的第四个问题是：能不能赶上？答案是当然能。去年下半年以来，我们商业航天发射与回收至少遭遇了四次比较重大的失败，但屡战屡败、屡败屡战，SpaceX之前不也是这么炸了又炸的吗？我们也不能避免。正如马斯克所说：“失败是我们数据采集的方式。”航天领域的失败数据，其实有时候比成功时更有价值。

太空探索者们不怕失败，只怕失败后没有重新爬起来。虽然朱雀的光芒曾短暂熄灭，谷神的箭体曾遗憾偏离，但每一次发射前的彻夜调试，都可以变成实打实的技术积淀。每一次失利后的含泪复盘，都在为下一次腾飞积蓄力量。总有一天，当我们仰望星空，会看到那一颗来自中国的星辰，在浩瀚宇宙里耀眼闪烁。

文/广州日报新花城记者：钟达文

视频/广州日报新花城记者：钟达文、李斌

广州日报新花城编辑：李光曼