1月28日，记者从极氪汽车获悉，豪华旗舰SUV车型极氪9X的Max、Ultra版交付期正大幅缩短。通过查询极氪App可见，9X的Max、Ultra版提车周期已缩短至2-6周。极氪科技副总裁赵春林日前接受记者采访时透露，极氪9X使用的“智能主动稳定杆”已完成产能爬坡，为迅速交付奠定了基础。

不过，有业内分析指出，因近期存储芯片全球性短缺，将对豪华车型产能普遍产生影响，预计极氪9X接下来一段时间内可能较难实现月销持续过万。

极氪9X为何成了现象级爆款？

自去年9月底上市，极氪9X上市13分钟大定锁单破万；11月热销8121台，12月销量破万再创新高，连续两月成为50万级大型SUV市场销冠，均价超53万元，创下中国品牌大型SUV在该价位段的月度销量新高……数字显示，极氪9X正成为当下中国豪华新能源市场最具代表性的一款“现象级好车”。用户画像显示，极氪9X超过80%的用户来自BBA、保时捷等传统豪华品牌，这些高端消费群体平均拥车3台以上。

9X在海外也引起了高度关注。今年1月，有美国网友在当地社交平台发起“让CES同款9X在美上市”联名申请。尽管还没在海外上市，但已有国外粉丝期望加价20万元求购。随着国产新能源产研综合水平的提升，极氪等中国品牌“能够做好豪华车”已成为国际共识。如9X搭载的“2项中国首发、16项全球首发、4项行业第一和24项同级唯一”技术成为被全球用户“打call”的关键。在浩瀚-S架构的全面赋能下，极氪9X拥有混动产品中最极致的纯电体验，其超高规格的配置也带来比肩百万级豪华SUV的全地形能力，“浩瀚安全盔甲”与高阶智能辅助驾驶体验，满足购车者对安全和可靠双重保障的追求。

产能与芯片双重挑战，高端车型交付步入深水区

从市场来看，在品质、口碑、销量都有突出表现的“现象级”好车，往往行情紧俏，从下定到提车，消费者大多需经历6-12个月的等待期。这背后，产能是困扰交付的关键。此前保时捷Taycan曾因800V电池系统产能问题延迟交付，特斯拉Cybertruck的一体式压铸车身更让量产时间表屡次调整。

业内人士指出，产品力的打造依靠技术的创新，但产品本身的普及，需要依托供应链的体系化保障。据悉，极氪9X搭载浩瀚超级电混技术、浩瀚AI数字底盘、Thor-U芯片、智能主动稳定杆等，均属目前行业顶尖科技，极氪此前也多方协同，极力保障供应链的稳定供应。

不过，当前极氪9X Hyper版和曜黑版交付周期仍面临挑战。极氪方面透露，因前期积累的锁单量远超预期，仍需消化前序积压订单，同时，受行业普遍面临的芯片供应短缺问题影响，部分订单的交付时间将受到影响。

从全球市场来看，AI热潮引发了存储市场的供需缺口，汽车产业正面临“内存超级周期”的冲击，且这波“芯荒”可能已影响到部分使用高规格配置的中国高端车型。近日，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏预警“2026年存储芯片满足率可能不到50%”；蔚来李斌也坦言“内存涨价是今年最大成本压力”。蔚来更公开坦承：全新ES8后排娱乐功能扩展芯片供应短缺，将为新用户更换技术方案。

从目前看来，高端豪华车型供应链的稳定与突破，正成为中国车企需要面对的一场新的攻坚战。就极氪9X Hyper版车型来看，其采用了英伟达双Thor芯片方案，单台车需要8颗目前行业最高规格的DDR5X存储芯片，对芯片性能、容量、传输速率都有更高要求。

为此，赵春林表示：极氪已组建全球专项团队保供，正在与供应链伙伴携手积极应对，尽全力提升产能。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼