信息时报讯 （记者 黄熙灯 通讯员 徐峰 张晓敏） 昨日10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，驶向徐州。这不仅是一趟普通列车的启程，更是一个时代的告别。作为广州站始发的最后一班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站历时百余年的普速列车始发终到运营正式收官，也宣告广州站全面迈入“高铁时代”。

广州火车站站台上，乘坐K303次列车的旅客与绿皮火车自拍留念。信息时报记者 胡瀛斌 摄

广州站的历史，是一部浓缩的中国铁路发展史，其渊源可追溯至1911年建成的大沙头火车站。该站于1951年正式定名为广州站，1974年迁址流花湖畔，成为华南地区重要的铁路枢纽和特等客运站。从20世纪80年代“东南西北中，发财到广东”的务工大潮，到春运期间日均超23万人次的客流高峰，那一列列墨绿色的车厢，承载着无数人的梦想与乡愁。

据悉，最后一班普速列车K303次，途经东莞东、赣州、南昌、阜阳等15站，延续着普速铁路的普惠与温情，为这段历史画上了温情的句点。自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，真正实现“高铁进城、普速外移”的枢纽新格局。

转型并非简单的车辆更替，而是一次以“进出更顺畅、环境更舒适、衔接更便捷”为目标的全面提质。车站已完成系列改造：整合进站流线，拆除站前栏杆，实现广场到站内的直通；出站台实现电动扶梯全覆盖；外立面焕新、服务设施升级，并新建商务候车室，提升服务品质。通过优化周边交通与安检流程，进一步强化铁路与城市交通的无缝衔接，让旅客体验更舒心。

站台上，不少旅客举起手机，记录下这一历史瞬间。旅客周先生感慨：“20年前我就是坐绿皮车来广州打工的，今天特意来送送它。虽然我也很怀念旧时光，但看到车站变得这么现代、这么方便，更期待以后坐高铁的快捷与舒适。”