南粤大地，创新奔涌。近日，广东省统计局、科学技术厅、财政厅联合发布了《2024年广东省科技经费投入统计公报》，一组沉甸甸的数据，标注出广东科技创新跃升的新高度——

5099.61亿元！这是2024年广东研究与试验发展（R&D）经费投入的总量，连续九年领跑全国。更令人瞩目的是，2024年广东研究与试验发展（R&D）经费投入强度（R&D经费与GDP之比）再创新高。

数字跃升的背后，广东的研发投入，正从“量的积累”转向“质的飞跃”，从“规模主导”迈向“结构优化”，从“制造引擎”升级为“创新引擎”。企业，尤其是以广州为代表的核心城市企业，正以前所未有的力度与深度，将创新基因融入血脉，成为这场变革中最活跃、最关键的驱动力量。

总量强度双突破：广东创新底气何来？

一年5099.61亿元的研发投入，意味着什么？这一数字，相当于每天都有近14亿元投向科技创新。

更值得关注的是，投入强度的质变——2024年，广东研究与试验发展（R&D）经费投入强度（R&D经费与GDP之比）再创新高，达3.60%，比上年提高0.12个百分点，高于全国平均水平（2.69%）0.91个百分点，仅次于北京（6.58%）和上海（4.35%）。与全球创新活跃地区相比，广东R&D投入强度超过欧盟平均水平（2.13%）和OECD国家平均水平（2.70%）。

这种“总量与强度双领跑”的格局，源于广东对创新生态的系统性构建——从“实验室经济”到“产业创新联合体”，从“揭榜挂帅”到“新型研发机构”，广东正以超常规举措打通“基础研究-技术攻关-成果转化”的全链条。

广东的“创新浓度”有多高？从广州企业研发投入的微观镜像便可一探究竟。广汽集团目前已建成全固态电池中试产线，目标在2026年将全固态电池搭载于昊铂车型；财报显示，比亚迪2025年第三季度研发费用达到437亿元，同比增长31.3%——研发费用数量和增长速度都远远超过净利润；小鹏汽车正在构建以AI汽车、人形机器人和飞行汽车为核心的AI生态系统，加速向“面向全球的AI汽车公司”转型……

企业是技术创新决策、研发投入、科研组织和成果转化的主体，对全社会R&D经费增长的贡献率保持高位，是拉动广东研发投入增长的最主要力量。2024年，广东各类企业R&D经费达4488.04亿元，比上年增长7.3%，增速高于全省平均水平。企业R&D经费占全社会R&D经费的比重达到88.0%，比上年提高0.9个百分点，这一比例高于全国企业R&D经费占比。

结构之变：向源头与前沿聚力

“问渠那得清如许，为有源头活水来。”科技创新亦然。长期以来，试验发展因其贴近市场的特性，占据我国研发投入的绝对主体。然而，广东2024年的数据，揭示了一个意义深远的结构性变化：应用研究经费同比激增64.6%，比重从上年的7.5%大幅提升至11.6%。这意味着，广东正大力加强对潜在技术原理、方法的前瞻性研究和探索，研发活动进一步向创新链条前端拓展，为解决产业关键技术问题和开发新技术方案提供理论支撑。

这种广东在研发投入结构上向创新链条前端拓展的趋势，并非个例。众多积极投身科技创新的企业中，在科技创新领域的布局与投入正展现出强劲的发展态势。

以广州数科集团旗下广电运通为例，多年来始终保持研发投入的高强度，近几年研发投入占营业收入近10%，通过人工智能开放创新平台aiCore System提供AI技术的“基础设施”，以智能体平台实现复杂任务的自动化协同，打造了aiCore System V4.0与“望道”行业大模型V3.0，重点提升金融文档理解、城市多模态感知等核心能力，并自主研发智能体应用开发平台，打通AI Agent构建全流程，场景应用覆盖智能问政、政务工单分析、智能设备运维等多个领域，在多地政府部门及省级交通集团项目中落地应用。

2025年12月27日举行的2025广药集团科技创新大会透露，“十五五”期间，广药集团预计完成研发投入100亿～150亿元，目前已打造以七大创新研发平台为核心的创新平台体系，包括中医药创新平台、化学药创新平台、生物药创新平台、高端营养创新平台、核医药创新平台、动物保健创新平台、医疗器械创新平台，进一步夯实科技创新策源基础。

集聚之势：重点产业与核心区域“双轮驱动”

创新要素并非均匀分布，其高度集聚是规律使然，也是竞争力所在。广东的研发经费，呈现出清晰的“产业集聚”与“空间集聚”特征，形成了强大的协同效应与规模优势。

从产业看，研发资源正加速向高端制造与数字技术领域汇聚。2024年，全省有6个R&D经费超过百亿元的工业行业大类，比上年增加1个。其中，计算机、通信和其他电子设备制造业以1891.45亿元的研发经费一骑绝尘，这6个行业R&D经费合计占规模以上工业企业R&D经费的比重达到83.4%。这不仅仅是广东传统优势产业的升级，更是战略性新兴产业集群的崛起。

在广州，以广汽埃安、小鹏汽车为代表的智能网联与新能源汽车产业，正是这一趋势的缩影。它们不仅自身投入巨资研发，更带动了电池、电机、电控、智能座舱、激光雷达等一整条产业链的创新投入。一条新能源汽车的产线，就是一个移动的“研发集成平台”，驱动着上下游数以千计的企业同步进行技术创新。2024年，广东规模以上高技术制造业R&D经费2287.84亿元，比上年增长13.2%，增速高于规上工业平均水平，研发资源正加速向战略性新兴产业和未来产业汇聚。

从空间看，珠三角尤其是广深“双城”的引擎作用无可替代。2024年，珠三角地区9市R&D经费达4910.35亿元，比上年增长6.6%，增速高于全省平均水平0.4个百分点。珠三角地区R&D经费占全省的比重达96.3%，显示出极强的集聚效应。

从投入强度看，珠三角地区整体R&D强度为4.26%，高于全省平均水平0.66个百分点。包括广州、深圳、珠海、东莞、惠州、中山等在内的6个地市R&D强度超过3%。粤东粤西粤北12市区R&D经费合计189.26亿元。接下来，推动珠三角与粤东粤西粤北地区在科技创新领域的协同联动，促进产业有序转移和创新能力共享，将是未来优化全省创新格局的重点方向。

文/广州日报新花城记者：赵方圆、钟达文

广州日报新花城编辑：龙嘉丽