1月4日，广州白云机场T3航站楼内花团锦簇，绿意盎然，吸引了不少旅客拍照。

去年10月底全新启用的T3航站楼，以“花”为设计主题，融入“云山珠水”“花城”的广州特点，建筑造型如鲜花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象，在启用后已经成为广州热门打卡网红地标之一。此外，元旦期间，白云机场“乐悦湾区·钢琴环游记新年音乐活动”上演，航站楼内精心布置的元旦主题美陈更让节日氛围拉满，为旅客送上双重新年祝福。1月1日至3日，东航在广州共承接进出港旅客超7万人次，进出港航班433班，比去年同期均有所增长，实现2026年开门红。

据快报数据：2025年，白云机场航班起降55万架次，同比增长7.53%。运送旅客8359万人次，同比增长9.45%。货邮244万吨，同比增长2.37%。今年元旦假期，白云机场客流量稳中有升，不仅有广州市民外出旅游，也有不少外地游客前来广州游玩，还有不少境外旅客的身影。2025年12月31日，广州飞往三亚的一个航班上，座无虚席，其中有几十位外国旅客。

广东机场2025年总客流量1.8亿人次 排名全国第一

过去一年，广东民航接连迎来新突破。快报数据显示，2025年，广东全省机场总客流量超过1.8亿人次，持续位居全国各省市首位。

2025年12月17日，广州白云机场年旅客吞吐量首次突破8000万人次；12月24日，揭阳潮汕机场旅客吞吐量首次破千万人次，广东成为全国唯一拥有4个“千万级”机场的省份；12月25日，珠海机场年旅客吞吐量首次突破1300万人次，创通航30年以来历史最高纪录；12月30日，深圳机场全年货邮吞吐量首次突破200万吨，成为2025年中国内地第三个总货量突破200万吨大关的机场。

数据显示，2025年，广州白云机场枢纽建设多项生产指标创历史新高，航班起降55万架次，日平均1508架次，同比增长7.53%；旅客8359万人次，日平均22.9万人次，同比增长9.45%；货邮244万吨，日平均6682吨，同比增长2.37%；国际旅客1745万人次，日平均4.8万人次，同比增长19.31%，占总旅客的比重为20.88%。

广东民航业的蓬勃脉动，是其强劲经济活力的直接映射。超1.8亿人次的客流背后，是产业、贸易、消费与开放政策的多重引擎共同驱动。

助力广东民航发展，南航依托强大的航线网络，通过强化干线、支线运力、丰富中转产品等，有效拓展各大机场的辐射范围和集散功能。2025年，南航全年累计完成运输飞行330.9万小时、通航飞行2.1万小时，安全运输旅客1.74亿人次，货邮运输量193.6万吨。高质量完成了十五运会和残特奥会的航空运输服务保障，为超过1.86万名涉赛旅客提供周到、专业、温馨的服务保障，为赛事顺利开展筑牢航空支撑。深化航空合作，与国内外135家航空公司建立合作关系，为旅客提供更丰富的航线选择和更灵活的出行组合。

2025年12月31日19时57分，随着MU6896航班平稳降落在广州白云机场、缓缓滑入位于T3航站楼的停机位，东航广东分公司圆满实现2025安全年，同时圆满实现安全飞行九周年。去年10月底，东航成功保障了国内航班转场至广州白云机场T3航站楼，作为首批入驻广州白云机场T3航站楼的航司，东航国内航班搬至T3运营后，值机柜台从T1的12个增加到T3的15个，并增设高端值机区，完善两楼运行中转流程、行李分拣系统升级等关键环节，旅客的体验感大大提升。

粤港澳大湾区加速迈向世界级机场群

从“羊城花冠”的独特造型到国内首个机场全景观景平台，白云机场T3航站楼不仅是出行枢纽，更成为承载岭南文化、吸引市民打卡的“城市客厅”，启用首月便凭借人文与景观优势成功“出圈”。“湾区广场”“花冠柱”值机岛、“东、西花园”“观景台”等核心空间，将大湾区的文化基因与自然意趣融入建筑肌理，构建起一段可感、可触、可及的文化叙事。

以木棉花苞为原型的42.6米瞭望塔、国内出发区“东山少爷”“西关小姐”造型的洗手间指引、遍布航站楼的大型艺术装置，共同构建起“羊城花冠”的文化符号。其中，九大核心艺术作品不仅成为旅客驻足观赏的打卡点，更成为展现广州城市形象的“空中文化展厅”，实现了空港服务与文化传播的有机融合。据统计，T3航站楼2025年11月共计接待了观光市民（非旅客）近10万人次，真正成为了广大市民喜爱的广州新晋“地标”。

广东民航建设仍在飞驰。2025年12月30日，白云机场国内2号货站正式投入运营，标志着白云机场航空货运保障能力再度迈上新台阶，白云机场三期货运设施也将随之陆续投产。

广州新机场项目去年底获得国家发展改革委批复，意味着进入动工倒计时。该机场未来将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一，也将成为大湾区西部综合交通枢纽以及大湾区国际货运航空枢纽之一。

同时，粤港澳大湾区内的各大机场正从竞争走向竞合，通过创新模式共享客流与资源。“经深飞”“经珠港飞”等项目让旅客出行选择更加灵活。香港国际机场转机停车场的启用，与“粤车南下”政策无缝衔接，将大湾区陆路网络与全球航线网络紧密联结。

作为国家定位的三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一，近年来，白云机场立足粤港澳大湾区区位优势，持续加密国内航线网络，重点拓展国际核心航点。2025年以来，白云机场成功促成国内外航司新开/加密/恢复近40条国际客运航线，新增或恢复阿拉木图、达尔文、马德里、泗水、阿尔及尔、温哥华、加尔各答、德里等8个国际客运航点；促成印度靛蓝航空复航加尔各答航线及新开德里航线，白云机场成为中国内地首个恢复印度直航的机场，成功打通至南亚核心市场的空中通道；促成阿尔及利亚航空开通阿尔及利亚航线，首次搭建起大湾区与北非面积最大国家的空中桥梁。截至目前，白云机场国际及地区通航点超过100个。

T3投产后，白云机场机场小时高峰运行架次可达150架次，日均航班量可达2100架次，近期可保障年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮380万吨，终端容量更将突破1.4亿人次旅客与600万吨货邮，成为客货规模位居世界前列的超级枢纽。这一升级不仅推动广州白云国际机场从2024年超7600万人次旅客吞吐量的基础上实现跨越式增长，进一步强化粤港澳大湾区的交通辐射力。

文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：机场宣、唐珩
广州日报新花城编辑：吴若楠