12月26日，欣旺达电子股份有限公司发布公告披露，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司于12月25日收到浙江省宁波市中级人民法院送达的诉讼材料，被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司以买卖合同纠纷为由起诉，索赔金额高达23.14亿元及相应利息。这一诉讼将曾紧密合作的上下游企业推向对立面，也引发新能源汽车行业对动力电池质量的广泛关注。

据悉，原告威睿电动汽车技术（宁波）有限公司成立于2017年，隶属吉利控股集团，专注于新能源汽车“三电”系统及储能系统的研发制造，是吉利产业链中的核心零部件企业。被告欣旺达动力则是全球知名动力电池供应商欣旺达电子的控股子公司，成立于2014年，在国内外布局了多个生产基地，业务覆盖动力电池研发与生产。

双方的合作渊源已久。2018年，欣旺达动力成功进入吉利汽车供应链，为帝豪PHEV车型提供动力电池系统。2021年4月，欣旺达动力进一步获得吉利汽车PMA平台项目的电芯开发意向书，该平台涵盖极氪、smart、沃尔沃、几何等多个知名品牌，成为双方深化合作的重要标志。借助吉利系的大额订单，欣旺达动力的动力电池业务实现爆发式增长，营收从2021年不足30亿元飙升至百亿元以上，成功跻身行业二线梯队，到2023年第一季度，吉利系已成为其第三大客户。2023年4月，双方还就超充项目签约，合作领域持续拓展。

然而，这场看似稳固的合作在2024年12月出现裂痕。彼时，极氪汽车发布通知称，部分搭载欣旺达电池的极氪001 WE86车型出现充电速度变慢、感知电量不准等问题。经检测，部分长行驶里程车辆存在充电速度骤降、电池容量衰减曲线异常、电压不稳、续航虚标等情况。尽管这些问题未达到电池质保更换标准，但为维护用户体验和品牌声誉，极氪仍为相关用户免费更换了全新电池包，并启动全量车主检测服务，提供免费上门取送车服务。

此次大规模电池更换事件成为诉讼的导火索。2025年12月，威睿公司正式起诉欣旺达动力，主张其2021-2023年交付的电芯存在质量问题，要求赔偿经济损失23.14亿元，以及自起诉之日起至实际支付之日止、按全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算的利息。

这一索赔金额对欣旺达而言压力巨大。财报显示，2025年前三季度欣旺达扣非归母净利润仅10.15亿元，23亿元的索赔额几乎相当于其近两年净利润总和的九成。若最终败诉，欣旺达动力可能面临资金链紧张、偿债能力下降等严峻问题，甚至会影响企业正常运营及未来发展规划。

目前，案件尚未开庭审理，核心争议焦点：究竟是欣旺达供应的电芯存在质量缺陷，还是威睿公司在电池封装过程中存在技术问题，以上仍有待法院进一步查明。值得注意的是，双方未能在诉讼前达成和解，侧面反映出分歧的严重性；而威睿公司敢于提出高额索赔，被业内推测已掌握相关质量检测验证依据。

此次诉讼不仅关乎两家企业的切身利益，也折射出新能源汽车行业供应链合作的潜在风险。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，其质量直接影响车辆性能、用户安全及品牌口碑，上下游企业的责任界定与风险分担一直是行业关注的重点。随着新能源汽车市场竞争加剧，供应链企业间的质量纠纷可能进一步增多，此次案件的审理结果或将为行业提供重要参考。

截至目前，双方均未就诉讼事宜进一步公开回应。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼