日前，吉利汽车控股有限公司正式官宣完成对极氪智能科技的私有化及合并交易，极氪自此成为吉利全资附属公司。

这场历时七个月的战略整合，不仅标志着吉利“回归一个吉利”战略的核心落地，更让作为中国豪华新能源标杆品牌的极氪，在品牌独立运营的基础上，获得了集团全链条资源加持，开启了聚焦豪华、深耕技术、拓展全球的二次腾飞新征程。

在新能源汽车行业从增量竞争转向存量博弈的关键阶段，极氪以“归巢”为契机，迎来品牌发展新阶段。

整合后“双向赋能”，协同升级创新生态

极氪回归后，其沉淀的核心技术资产，既是自身的核心竞争力，也成为“一个吉利”生态协同的重要引擎。不仅可以精准补足吉利汽车矩阵的豪华版块短板，更以技术反哺者的姿态赋能集团科技转型。尤其是其自主研发的SEA浩瀚架构、千里浩瀚智能辅助驾驶系统、浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲等核心科技，深度影响用户心智，合并后正逐步与吉利汽车技术体系融合，实现双向赋能。此前极氪副总裁陈奇、姜军分别兼任吉利控股集团首席智驾科学家、首席座舱科学家，正是技术与人才双向流动的生动体现。

同时，回归吉利后，极氪还将进一步助力中国汽车品牌持续向上突破。自诞生之初，极氪便跳出“性价比”内卷，坚定锚定豪华新能源定位，以产品力为核心构建品牌护城河。合并完成后，极氪作为吉利品牌体系金字塔的顶端品牌，持续聚焦高端市场深耕，产品势能全面释放。截至目前，极氪累计交付量已超60万台，单车均价近30万元，最高售价逼近90万元，成功击穿传统豪华品牌核心价格带。实打实的市场数据显示，中国品牌完全有能力凭借产品力站稳高端市场。

此前，李书福曾期许“让中国汽车跑遍全世界”，极氪正用实际行动践行这一愿景。“归巢”之后，极氪得以全面接入吉利集团的全球化资源网络，实现从“产品出海”到“体系出海”的升级。目前，极氪已进入全球40多个国家和地区。极氪7X、极氪009在海外市场上市即受热捧，极氪9X更是加价出海。信息显示吉利全球服务网络覆盖80余国超900家网点，埃及工厂已投产，印尼、越南工厂建设稳步推进。回归吉利后，吉利成熟的全球化制造与服务体系，将为极氪提供低成本、高效率的海外拓展支撑，助力其进一步扩大全球市场份额。

依托集团生态，极氪开启品牌豪华发展新周期

极氪“归巢”，意味着品牌也迎来二次腾飞的机遇。此前的独立运营已经让极氪获得了创新活力，正式回归吉利体系后，则为其注入了可持续发展的深厚动能。这场整合带来的利好，正覆盖产品、用户、资本协同等多个维度，推动极氪在豪华赛道上实现更高质量的突破。

首先是产品势能的进一步释放，极氪的产品矩阵已形成“叫好又叫座”的良性格局。超豪华旗舰SUV极氪9X以53.8万元的均价，稳居50万元以上大型SUV销量榜首，80%用户来自传统豪华车主；极氪009不仅蝉联中国40万以上MPV销冠，更拿下中国香港MPV销冠及泰国、马来西亚豪华纯电MPV销冠，荣获“中大型纯电动MPV”产品质量推荐第一和产品综合口碑第一双项荣誉。此外，焕新001、焕新7X等主力车型上市后也持续领跑细分市场，让极氪稳固占据国内高端豪华新能源市场头部阵营。

其次，极氪明确成为集团品牌体系金字塔的顶端品牌，专注豪华定位，提升用户服务。极氪下半年已通过提前发布产品改款预告、推出《极氪用户服务公约》、启动“神秘体验官”计划、开通“极氪零距离”互动专栏等一系列举措，实现了沟通透明化、服务标准化。近期，极氪斩获国际汽车质量标准化协会中国汽车推荐度研究（NPS）多项第一，新车用户口碑持续向好，老车用户口碑明显提升。未来，借助吉利成熟的用户运营经验与资源，极氪的用户生态建设将更加完善，进一步夯实品牌长期发展的口碑根基。

最后，摆脱美股市场短期盈利压力与估值波动的束缚，是极氪“归巢”后的重要优势。在投资者对“烧钱换增长”模式耐心耗尽的行业背景下，私有化退市让极氪得以“轻装上阵”，将全部精力聚焦于产品研发、用户体验与品牌建设，无需为迎合资本市场短期预期而妥协。

可以说，极氪的“归巢”并非简单的资本整合，而是中国汽车产业从分散竞争走向协同升级的必然选择。依托吉利集团的全链条资源加持，保持品牌独立运营的极氪，不仅将实现自身的二次腾飞，进一步巩固在豪华新能源市场的头部地位，加速全球化布局与技术迭代，也为中国品牌向上突破提供重要范本。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉
广州日报新花城编辑：麦晓颖