广州地铁22号线后通段

（陈头岗-芳村）

迎来开通“倒计时”！

小e在新线开通前再次走访芳村站，

提前一睹新站台及周边风采！

芳村站新站台及周边配套设施已建好

在广州市轨道交通18和22号线芳村站土建工程项目现场，小e看到，随着施工稳步推进，此前围绕芳村地铁口周边的围挡和铁网已全部拆除，仅保留部分施工区域仍在围蔽中。

地铁周边围挡和铁网已全部拆除

部分区域仍在围蔽施工中

目前，22号线地铁芳村站F、G、H出入口外观结构已清晰成型，红蓝搭配的主体鲜明醒目，站台周边广场地面铺设平整，并设有专门的非机动车停放区域。人行道上设置了围栏，新栽种的绿植整齐排列，为这一交通枢纽增添了生机与秩序感。

芳村站F、G、H出入口结构清晰成型

地铁周边广场地面铺设平整

人行道设有护栏

地铁口旁边设置有专门的非机动车停放区

广场处栽种绿植

与此同时，施工人员仍在进行收尾阶段的作业，不时有工人搬运材料从站台电梯上落，部分设备有序运转，确保工程按计划推进。外围公示牌显示，项目计划完工时间为2025年12月。

线路开通后芳村至番禺广场将实现27分钟快速直达

广州地铁22号线南起番禺广场，经祈福新村、广州南站商务区，贯穿番禺区，向北延伸至芳村站。线路全长29.7公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座，定位为时速160公里的南站快线。其中，22号线首通段（番禺广场-陈头岗）已于2022年3月31日开通运营，后通段（陈头岗-芳村）于2024年12月正式启动，将于年内开通运营。

22号全线开通后，从芳村站到番禺广场站全程约27分钟，将实现番禺与荔湾的快速轨道交通联系，有效串联起番禺广场、广州南站、广钢新城、白鹅潭等核心商务区、综合交通枢纽，增强广州西部轨道交通密度，进一步优化广州南站枢纽片区交通衔接。

22号线后通段自南向北分别为南浦西、南漖、西塱和芳村站4座车站，将与首通段贯通运营，采用“番禺广场-芳村”单一路线、站站停方式运行，工作日高峰期安排13列车上线，行车间隔约4分50秒。

票价方面，后通段最高票价4元，22号线全线（芳村-番禺广场）最高票价7元，芳村到广州南站5元。

据了解，在22号线后通段联调联试阶段，广州地铁组织开展了区段联锁级、点式级等各项系统功能验证与演练，以及信号系统与站台门、防淹门、无线通信、车辆广播等关键接口的一系列测试，累计完成调试序列1300余条，并开展了连续20天的行车跑图，各项指标均满足安全评估规范要求，整体试运行情况良好，为后续开通运营做好了充分准备。

芳村站打造广州首座地下空中艺术廊桥的超深四层车站

据了解，22号线后通段各站在设计中沿用首通段的“脉搏交汇”主题，将“菱形”元素作为线路设计基调，同时融入线路色“活力橙”，形成充满科技感、未来感的形象效果。设计回归交通建筑的本身，遵循人性化、智能化和可持续发展的设计原则，以建设为主导，标准化、模数化、工业化设计装配，为未来车站的运营维护提供了便捷性保障。

22号线芳村站作为广州首座落地国际竞赛装修的地铁车站，通过梳理车站的换乘流线，提炼了“建构一体”的概念，并首次采用弧形梁柱一体化创新结构体系，设置换乘大厅，实现22号线与既有1号线、11号线和规划城际线路快捷换乘。

广州地铁设计院22号线设计总体易诗轩表示，芳村站以“珠江流转、花开芳村”为设计主题，提取珠江之水以及木棉花开的设计意向，形成统一且具有符号性的设计语言应用在空间设计中，打造广州首座地下空中艺术过街廊桥与十字换乘大厅交相呼应的国际化换乘枢纽。

【图文记者 梁启明】

【摄影 陈文杰】

【编辑 吴永秀】