12月17日，新建广州站至广州南站联络线工程（以下简称“广南联络线”）建设取得关键进展——承担全线最长盾构隧道掘进任务的“眷诚号”盾构机，累计掘进里程突破2000米。至此，该盾构承担的4.59公里掘进任务已完成近半，标志着西塱隧道工程取得阶段性重大突破，全面进入后半程攻坚阶段。

建设当中的广南联络线

“眷诚号”盾构机始终保持安全、平稳、高效推进，在已完成的2000米掘进中，其先后穿越五眼桥断裂带、多条河涌、东秀工业园区及葵蓬村密集房屋群等多处环境敏感区与重大风险源，实现施工全过程“零报警”，沉降控制精准到位，已连续两个月实现月进尺超300米，并于今年10月以318米创下项目掘进新纪录，展现出优良的设备性能与施工管理水平。

建设当中的广南联络线

据了解，当前“眷诚号”施工段地质条件复杂，环境制约因素多，后续还将陆续下穿如意坊桥梁、花地河、广佛数字园、龙溪大道高架桥等多处重要建（构）筑物，沉降控制与地层稳定性管理面临考验。为确保后续施工安全可控，广州工程建设指挥部组织中铁十八局等参建单位，依托信息化监控平台与智能化施工系统，对盾构掘进参数、地层变化与周边环境实施24小时动态监测与实时调控，全力保障工程平稳有序推进。

广南联络线建成后，将实现广州南站至广州站15分钟快速直达，有效串联广州站、广州白云站、广州南站等核心客运枢纽，显著提升区域交通互联互通水平，为粤港澳大湾区高质量发展提供坚实支撑。

文/图：番禺融媒记者王汉文 通讯员吕翀 董剑锋