2025年12月2日，众擎科技正式发布其全尺寸高效能通用人形机器人T800，起售价18万元，同时宣布其全链路数字化智造基地即将正式全面投产。在经历了SE01全球率先实现“自然步态”和PM01全球首个实现“前空翻”特技后，新品T800被众擎明确定位为“颠覆性”的“年度收官巨作”，这也意味着众擎的产品布局重心，正进一步从“技术可行”转向“规模可用”。

▌全栈自研核心技术体系进阶
规模化落地进程加速

T800共推出基础版、开源生态版、锐化版（Pro）及旗舰版（Max）四个版本，以适配不同需求。产品身高1.73米、体重75公斤，机身采用航空级高强度铝合金一体压铸工艺，核心性能聚焦力量与耐用性：一体化关节模组协同输出峰值扭矩达450N・m，瞬间关节峰值功率14000W，颈、腰、手部的多自由度设计可满足工业场景灵活作业需求。

感知与操作层面，T800搭载自研360°全向激光雷达系统，用于环境建模与避障；配备集成触觉传感与力控技术的多维度感知灵巧手，可覆盖重物抓取至精细分拣等作业。续航方面，其搭载专为人形机器人研发的高性能固态动力电池，标称续航4-5小时，搭配腿部关节主动散热系统保障持续运行。

众擎对《机器人参考》表示，面向2026年，公司将以T800为核心，推进产品场景化验证与规模化落地，持续解锁工业生产、商业服务、家庭陪伴等多元应用场景。同时，公司秉持“链接生态、服务生态、共建生态”理念，已启动与生态伙伴的对接，开放技术接口与场景解决方案，拓展更多应用可能。

▌2025实现关键突破：
融资、订单与量产筹备齐头并进

众擎机器人成立于2023年10月。作为深耕人形机器人领域十年的资深创业者，其创始人赵同阳领衔的众擎核心团队汇聚了中国第一批腿足机器人研发与产业落地成员，研发人员占比达80%。2025年，众擎的发展进入全面加速期。

资本层面，众擎7月宣布完成两轮共计近10亿元融资，其中Pre-A++轮由小鹏汽车旗下星航资本投资，A1轮由京东领投，资金主要用于量产交付与场景落地。订单方面，9月公司宣布与多伦科技与公司签署协议，计划未来三年内采购不低于2000台人形机器人。

量产筹备上，众擎曾坦言需要解决的“量产爬坡”问题，并计划将生产交付团队规模和能力提升5倍以高效响应市场需求。如今，依托深圳高端制造业生态与供应链协同优势，公司打造了全链路数字化智造基地，将通过自动化流水线与供应链整合构建批量生产能力。

《机器人参考》记者获悉，目前T800已在多类核心应用场景完成技术闭环验证，即将批量进入产业一线。

▌《机器人参考》快评——

行业泡沫之争下
硬科技落地成破局关键

2025年被誉为人形机器人量产元年，却全年伴随“泡沫之争”。

年初金沙江创投管理合伙人朱啸虎“批量退出人形机器人企业”的言论引发行业对商业化前景的质疑，年末IPO审核趋严、部分企业上市遇阻，叠加资本对具身智能赛道投资态度趋谨慎，进一步加剧相关讨论。

对此，赵同阳曾于今年4月通过广州日报《机器人参考》独家发表长文反驳“泡沫论”，并将人形机器人比作二十年前的互联网，强调其是需“万亿级投入”的长期赛道，当前讨论泡沫为时过早。他指出，行业突破关乎国家核心竞争力，呼吁对硬科技“慢变量”给予包容，而技术突破与产业落地需要长期积累，不应以短期市场波动判断赛道价值。

这场争论本质是“快速回报”与“长期价值”两种投资哲学的对撞，而政策导向已明确倾斜后者。工信部《人形机器人创新发展指导意见》提出2025年批量生产、2027年形成国际竞争力的目标，为产业提供长期政策背书。值得注意的是，赵同阳曾于2016年投身双足机器人研发，2020年创立公司被小鹏汽车收购后共同成立鹏行智能，2023年二次创业成立众擎后，今年再次获得小鹏汽车资本支持，如今机器人也已经成为小鹏的第三条增长曲线。

当下，IPO环境收紧让人形机器人公司面临从“讲故事”到“交答卷”的压力。T800的发布、智造基地投产与千台量产目标，正是众擎交出的阶段性答卷。

而市场将成为最终阅卷者，2026年T800能否在真实应用场景中稳定高效地创造价值，不仅将检验公司的可用性宣言，更将为人形机器人商业化叙事提供样板参考。

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文、图/广州日报新花城记者：阮元元
视频/广州日报新花城记者：阮元元
广州日报新花城编辑：黎慧莹