记者从中国铁路广州局集团公司和广东省铁路建设投资集团有限公司获悉，11月26日上午，随着试运行高铁列车从广州白云站开往湛江北站，标志着广湛高铁正式进入试运行阶段，线路开通运营进入倒计时模式。按照计划，广湛高铁将于年底前具备通车条件。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401公里，设计行车速度350公里/小时，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。广湛高铁设广州白云站、佛山站、佛肇站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站10座车站。

广湛高铁自8月份启动联调联试动态检测以来，国铁广州局和广东铁投集团高度重视，多次组织召开协调会，并添乘检测列车。联调联试指挥部精心组织，铁路各部门和参建单位密切配合，相继启动了动车组逐级提速、信号测试、地震测试等各项试验。目前，全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，已具备进入试运行阶段的条件。试运行主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

据了解，广湛高铁施工难度较大，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%。其中正线桥梁190座、隧道50座、路基92.654公里，重难点控制性工程有湛江湾海底隧道、向前隧道、机场1号隧道、佛山特大桥。为了确保工程质量和进度，国铁广州局和广东铁投集团深化合作、同向发力，广州工程建设指挥部和广湛铁路公司组织施工单位参建员工，加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、沿海气候多变等诸多难题，保质保量地完成了建设任务。

广湛高铁项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大地提高通道的输送能力，有效改善粤西地区群众出行条件，对加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。

文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：蔡震
图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：卓悦
广州日报新花城编辑：李琳