曾几何时，“快”成为中国新能源车企津津乐道的炫酷噱头，甚至出现了零百加速不到两秒的场景。而奔驰，在中国市场却更强调自己的标准，比如：安全、豪华、智能，奔驰如何理解这种坚持自我标准化和本土创新之间的平衡？如何看待智能电动汽车的“有效创新”？对全新的纯电CLA又有怎样的期望？在广州车展期间，广州日报记者专访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军。

 ▍“奔驰标准”与本土化创新的平衡 ▍

“安全是奔驰品牌的立身之本，是我们写在基因里的承诺。”

“快”曾一度成为新能源车企最强调的炫酷性能之一，而奔驰，却一直强调自己的造车标准，奔驰如何看待自己坚持的标准化和本土创新之间的平衡？

段建军表示：全新奔驰纯电CLA满足奔驰至高安全标准，它搭载的全新城区及高速领航辅助驾驶系统，大家都希望上来就能对所有城市开放。但事实上，我们坚持“测一城、开一城”策略，看起来很慢，但底层原因是我们绝不拿客户做小白鼠，只有在这个城市全面完整地实测，才能进行开放，确保产品安全性完全符合“奔驰标准”和法规落地标准。正是基于对安全的扎实投入，全新奔驰纯电CLA具备了行业领先的整车安全，覆盖了从功能安全、高压安全到电池安全等方方面面。

安全也是我们“奔驰标准”最重要的组成部分。奔驰之所以为奔驰，奔驰之所以为豪华标杆，正是源于奔驰在过去139年里积累的、无法复制的对安全质量、产品技术、机械素质、品牌体验、高端人群服务的价值追求。在当下的竞争格局下，“奔驰标准”事实上就是对于这种价值追求的提炼。

“奔驰标准”和“本土化创新”不矛盾，奔驰正以“奔驰标准”加速“本土化创新”，以标准为基、创新为翼。举例来说，大家在全新奔驰纯电CLA上已经能体验到奔驰全栈自研的MB.OS架构，奔驰与Momenta合作打造的全新城区及高速领航辅助驾驶系统、与字节跳动、思必驰合作打造的奔驰虚拟助手，这些都是奔驰以自己的“奔驰标准”拓展自身与本土创新，回应新的市场需求的最新例证。

 ▍客户需求正在经历价值回归  ▍

近期国家密集出台和拟定诸如车门把手、百公里加速时间等一系列针对电动汽车“安全创新”的国标法规，奔驰如何看待智能电动汽车的“有效创新”？

段建军表示：当前行业正处于关键发展节点，国家适时出台的新规，不仅为行业健康、规范、有序发展提供了有力支撑，也为市场带来了结构性的新机遇。与此同时，我们也看到数据显示，多个时段的新能源汽车渗透率已经过半，客户需求正在经历价值回归，从早期尝鲜阶段的“功能追逐”向更为理性的“价值权衡”回归，消费决策更加趋于理性、更加关注产品价值。

对于奔驰来说，我们始终坚持用“奔驰标准”造好车，我们将安全可靠作为推进科技创新和应用的第一性原则，有了安全这个1，智能、豪华、性能等后面的0才有意义。奔驰遵循高于行业的安全测试标准、品质标准，例如：新车上市前进行15,000次仿真模拟碰撞测试，本土生产车型累计进行180余次实车碰撞测试，进行总计500万公里的真实道路耐久测试。我们坚持费时、费力、费钱的，甚至是繁复的测试，是因为奔驰不让客户做小白鼠。

全新奔驰纯电CLA就是“奔驰标准”造车的最新例子，我们在它的安全、可靠上面下了很大功夫。比如，它在整车安全方面，新车标配11个安全气囊；整车进行了超150套破坏性检测，报废检测数量是行业平均水平的3倍；实现车身7,000多个焊点、1,300多处胶连接、13种机械连接全检测。高压安全方面，热管理测试超过行业标准，提前满足2026新国标，在内部测试中，电池在单个电芯热失控后，可以实现整车不起火、不爆炸；在很多人可能没有关注到的人体健康方面，奔驰纯电CLA抗电磁干扰标准达行业标准4倍，为佩戴心脏起搏器、助听器等植入式医疗器械的敏感人群也能提供周全的防护。

这款车以“奔驰标准”落地智能配置：新车首次搭载全栈自研的MB.OS全新架构、与字节跳动/思必驰合作开发的奔驰虚拟助手、与Momenta联手打造采用端到端大模型的全新城区及高速领航辅助驾驶系统等智能科技。以全新城区及高速领航辅助驾驶系统为例，它基于最高功能安全等级ASIL-D开发，并融入了我们行业首提的“人机共驾”理念，辅助驾驶功能不会跟你“干架“”较劲儿”；其次在开城上，我们坚持“测一城，开一城”，确保产品安全性完全符合“奔驰标准”和法规落地标准。

Momenta创始人曹旭东“吐槽”说，“和奔驰的合作是最让人头疼”，因为我们要求特别高，尤其是功能安全标准极高。曹旭东先生说这是他在汽车行业经历中从未遇到过的，也侧面反映了我们的自我要求非常严苛。我们也希望通过坚持标准起到引领作用，助力行业正向发展。

◆全新奔驰纯电CLA的战略意义◆

全新奔驰纯电CLA被喻为“全村的希望”，但它所在的细分市场有180多款车型，竞争激烈，您对全新奔驰纯电CLA的销量有怎样的预期？

“全新奔驰纯电CLA处在一个竞争激烈、也是充满活力的细分市场。我们从不回避竞争。”段建军表示。

相比单纯的销量数字，我们更看重全新奔驰纯电CLA的战略意义，在这个意义上，它确实是“全村的希望”，因为它正式开启了梅赛德斯-奔驰在电动化、智能化领域全新篇章。全新奔驰纯电CLA是我们综合实力的集中体现，彰显了我们在电动架构、智能科技和整车制造的综合实力。同时，它开启了我们史上最强的产品与科技攻势：到2027年，我们将一共带来多达7款中国专属车型，全面覆盖从豪华轿车、性能SUV到纯电MPV等所有核心细分市场，满足中国消费者的多元需求和期待。

除了产品和技术层面的战略意义，全新奔驰纯电CLA也是我们“产销营”创新模式的重要实践，我们首次采用了限时的全国统一上市专享价，让客户的购车过程更便捷，省去价格对比的精力，让决策过程更加简单。我们还携手品牌新锐大使王楚钦打造CLA冠军版车型，出品毛绒小狮子周边，与麦当劳、英雄联盟开展异业跨界合作，这些都获得了非常热烈的市场反响。

◆2026年将上演激烈的用户心智之争◆

很多品牌都说明年是产品大年，市场竞争相当激烈。2026年将是怎样的态势？奔驰应对2026年豪华车市的主要举措有哪些？

段建军认为，2026年，挑战依然存在。从市场环境来看，中国豪华车市场经历了爆发式增长，现在已经进入到理性调整阶段。从竞争格局来看，随着多元化参与者的加入，市场将上演更为激烈的用户心智之争。

从应对挑战的角度来讲，在市场的变化中我们看到了市场的价值回归，对于车辆的安全、可靠、品质与整车制造工艺等本质属性、以及全生命周期的客户体验的重新审视。对于奔驰而言，我们要在不确定性中把握确定性，一方面保持战略定力，做价值马拉松的长期主义者，而不是追逐风口的“短跑选手”；另一方面保有因时而变的敏捷，加速转型拥抱市场变化需求。

从站位来说，我们坚持与经销商伙伴遵循“质大于量”的长期主义价值观和发展路径。面对当前波动的市场周期与充满不确定性的市场环境，我们正以务实、稳健的业务节奏，不唯市场份额论，而是争取合理的市场份额。2025年仍是我们产品和技术攻势的“蓄水期”，我们利用蓄水期的时间窗口，聚焦体系的智能化、电动化、数字化升级，为2026年～2027年的最强产品技术攻势积蓄力量，厚积薄发，我们有信心在长期竞争中保持稳健地位。

我们始终坚持“奔驰标准”，在价值回归中坚持奔驰的美学设计、生产制造工艺、研发标准、车辆可靠性，更是坚持用“奔驰标准”打磨服务，释放零售网络优势，打造有“奔驰范儿”的零售客户体验，塑造高水准、高价值、高粘性的零售客户服务。

奔驰正在加速智能化应用上车，打造中国专属车型。首先，我们依托自身强大的研发实力，正在加速前瞻科技落地。在科技日活动上，我们带来了很多硬科技，对我们来说：“储备即实力，展示即承诺”，我们展示的不仅是概念，更是即将到来的现实。“XX”系列打造的是接近量产的概念车：首次亮相中国的梅赛德斯-AMG GT XX概念车带来前瞻的电动性能科技，能效最优车型VISION EQXX概念车部分技术已经应用在全新奔驰纯电CLA。

其次，我们不断扩大“中国科技朋友圈”，并以“奔驰标准”融入技术体系。与Momenta联手打造采用端到端大模型的全新城区及高速领航辅助驾驶系统、与字节跳动/思必驰合作开发的奔驰虚拟助手，已随全新奔驰纯电CLA交付体验。我们率先打破“智能=电动”认知壁垒，提出“油电同质、油电同智”产品策略：以产品价值升级为核心，开启多条燃油产品线升级焕新。伴随全新奔驰纯电CLA的上市，我们已经开启史上最强产品和科技攻势，到2027年，包括全新奔驰纯电CLA在内，将一共带来7款中国专属车型，满足中国客户多元化需求。

我们还在加强构建数字化导向的客户直连能力，在新的竞争环境下，打造贯穿全生命周期的深度对话。通过创新品牌话语体系，我们广泛连接新生代客群。比如全新奔驰纯电CLA上市期间，我们邀请国乒新一代领军人物王楚钦担任“品牌新锐大使”，与麦当劳、英雄联盟的异业合作，官方账号线上直播互动，用年轻人喜闻乐见的场景营销以及跨行业营销，更精准地触达年轻圈层，让品牌融入用户的生活场景。在展台外，11月21日起在广州潮流地标东山口，我们将打造为期一周的全新奔驰纯电CLA“星动城市派对”，打卡、试驾、花车巡游，让CLA和潮流年轻人打成一片。

快意固可喜，迟钝或为福，快慢的取舍就在平衡的智慧中。

文/广州日报新花城记者：陈穗华
图/受访者
广州日报新花城编辑：麦晓颖