随着台风“凤凰”向北偏东方向移动，广州南沙各港口将迎来船舶进港高峰，吃水量较深的大型船舶会利用潮位高涨的有利条件，开展“抢潮作业”，有效提高港口的运作效率。

11月12日凌晨4时，载运4.7万余吨煤炭的孟加拉国籍“海洋精神”轮，正借助凌晨涨潮的“黄金2小时”靠泊南沙华润热电码头卸煤作业。这是南沙边检站为应对潮汐窗口期能源船舶抢时靠港而推出的一系列便利化通关举措。

“凌晨4点潮位最高达3米，正是煤炭船舶抢时靠港的最佳时机，能有效避免搁浅风险。”华润热电码头调度负责人介绍，该码头泊位设计水深为-11.9米，港池深度-10.7米，而船舶吃水量约为11.7米，一旦错过这个时段，船舶需再等待20多个小时才能靠泊，将直接影响后续企业发电用煤计划。

为解决煤炭船舶“赶潮”作业的难题，南沙边检站主动作为，制定“一船一策”专项方案，提前对接企业、船舶代理与码头调度，优化警力配置，创新推出“凌晨勤务”模式，实现“随潮随检”。

“船舶凌晨靠泊后，边检民警立即登轮查验，快速办理入境手续，确保‘零待时’作业。”南沙边检站执勤六队负责人王彬表示，“我们通过保障能源船舶快速靠港作业，既降低了船舶滞港成本，也缓解了因作业周期长导致的码头拥堵问题，更好地服务民生用电需求。”

据悉，今年以来（截至11月11日），南沙边检站执勤六队已累计保障200余艘煤炭船舶快速通关，同比增长39.5%，其中“凌晨勤务”模式查验量达60%，有效缓解“燃煤”之急，保障电力供应稳定，以高效专业的“边检速度”为粤港澳大湾区经济运行注入强劲动力。

文/广州日报新花城记者：张丹羊 通讯员：黎海生
图/广州日报新花城记者：邱伟荣 通讯员：黎海生
广州日报新花城编辑：李凤荷