11月8日至9日，212越野车在广州举办“迎刃而上 为越野而生”T01柴油版全国试驾会。试驾场地选址广州城郊，并充分利用岭南地区特有的丘陵、丛林与水道环境，设置了交叉轴、涉水路等经典越野科目，并结合原始小径打造出富有挑战的穿越路线，展开了一场深度融合专业测试与用户体验的越野活动。当天也通过真实复杂的路况，全面检验T01柴油版在动力、操控、续航及舒适性等方面的综合表现。

作为已正式上市的全新车型，212 T01柴油版以16.59万元售价及六大上市权益，为越野爱好者带来“无忧越野”新选择。

岭南雨林环境潮湿多变，在当天的试驾体验中，无论是陡坡攀爬还是涉水探险，T01柴油版都以“稳如磐石”的姿态过复杂地形与水域挑战，展示了出色的密闭性与涉水能力，诠释其“为越野而 生”的硬派定位。

T01柴油版搭载2.0T柴油发动机，1500rpm即可爆发415N·m的峰值扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱与分时四驱系统，在低速爬坡、脱困及重载场景中表现稳定。在驾乘舒适性方面，212品牌对整车静音系统进行了专项升级，怠速状态下车内噪音控制在43分贝，显著改善了柴油车型常见的噪音与抖动问题。

据介绍，212 T01柴油版还凭借高压共轨技术与80升超大油箱，实现百公里8.5升超低油耗与近1000公里续航，可以极大缓解长途穿越的补能焦虑。

越野的本质是探索，而安全是探索的前提。T01柴油版从结构设计到部件工艺进行全维度强化。整车采用非承载式车身设计，高强度钢使用比例达71%。车顶部分布置有7根横向与2根纵向加强梁，地板区域则设有横纵各6根加强梁，结合四腔传力机舱与热冲压门环，共同构建起高强度的笼式车身。梯形车架中高强度钢占比达99%，有效提升整车抗扭与抗冲击能力。

在传动与悬挂系统方面，车辆采用前后五连杆非独立悬架结构，搭配高强度钢传动轴总成与自主首创的喇叭口等速万向节，确保动力传递稳定高效。前后驱动桥桥壳采用整张钢板一体冲压焊接工艺，仅一条焊缝的设计可承受百万次垂直弯曲疲劳测试，以极致工艺保障越野场景下的耐用性与安全性。

作为中国越野车的代表品牌之一，212品牌正持续探索硬派越野与日常驾乘的平衡点。当前，从产品研发到用户服务，212品牌已经逐步构建覆盖多元场景的越野生态。212品牌表示，T01柴油版的推出是对越野用户需求的直接回应。将通过全国试驾、门店体验与文化普及等多维活动，拓展越野圈层、降低参与门槛，推动越野文化向更广泛人群渗透。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼