11月5日，一首名为“立中国更全球”的交响乐在中国这片热土上奏响。这是全新的曲目，采用全新的旋律。它为聆听者带来声乐盛宴的同时，还在他们的脑海中勾勒移动出行的新图景。

这首“交响乐”的发起者、指挥者和执行者均为丰田汽车公司（下称“丰田”），演奏舞台是正在上海举行的第八届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）。

进博会连接中国与世界，是具有全球影响力的平台。参与其中，是经历，更是检验。作为八届参展的“全勤生”，丰田今年准备更为充分。一方面，展出代表企业硬实力、战略定力与战略韧性的产品，另一方面，焕新表现方式，以“三重奏”的方式进行演绎。

事实是，“立全球更中国”，不仅是企业的目标，更是时代的命题。驾驭优美旋律，进行宏大叙事，需要找准切入点，在关键处破题。躬身入局，需要连接不同的人与事，做出更多改变，探索“美好”“幸福”的未来。

丰田正是这样的“连接者”与“探索者”。时至今日，丰田不仅生产高品质、节能环保的交通工具，也参与人类社会未来移动出行体系的建设，更成为衡量汽车企业可持续发展的重要标尺。

连续八年参展，在进博会这一全球平台上，丰田凭借战略思维、专业素养与国际视野，将中国声音嵌入全球“稳预期，促发展”的话语体系，推动跨国车企更大范围的本地化实践，奏响“美美与共”的东方旋律。

“TO YOU”雏凤清声，发自内心的真诚

针对每个鲜活的你，建构“幸福”“美好”新范式

“TO YOU”是丰田新的品牌口号，在10月底举行的日本移动出行展上发布。随后，“TO YOU”马不停蹄，出现在此次进博会的现场。借此，丰田向外传递两个信息，或者说决心。一是，丰田一如既往重视中国市场，中国依旧是丰田全球核心市场之一。二是，丰田会尽可能快的让中国消费者感知企业对未来的思考、期待，以及承诺。

“TO YOU”是丰田对造车本质的新一轮探索。为什么是“TO YOU”？在打造每一款产品时，丰田心底回响的始终是同一个愿望。即，能帮助到他人，能为更多的人带来微笑。

丰田始终坚信，脑海中需要投影出某一个具体的“YOU”的形象，始终以“YOU”为目标，不断打磨产品。在不同时期，不同场合，丰田反复强调，只要持续追求“为你而造”，终有一天会实现“Mobility for All（为了所有人的移动出行自由）”。将视线拉远，“为你而造”还是丰田自成立以来坚持践行的制造哲学。

“TO YOU”不是对丰田现有方法论的颠覆，也非平替，不是用来衡量一切的标准，更不是故弄玄虚、纸上谈兵，而是建构一座桥梁，让用户与丰田更好地连接在一起。

此次进博会，丰田展出一系列中国消费者喜闻乐见的智电产品。它们分别是年轻人绝佳伙伴的bZ5，专为家庭打造的铂智3X，以及即将上市的铂智7。它们无不融合了“丰田匠造”与“中国智慧”，其中，铂智7是丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车。

站在历史时间轴上，还可以发现，丰田长期关注国内汽车消费的变迁，提供丰富的产品与技术。以“豪华”为例，雷克萨斯进入中国市场20年，以“东方豪华”契合“东方审美”。此次进博会，雷克萨斯现款ES与全新一代GX OVERTRAIL版联袂亮相。此外，雷克萨斯还以沙盘方式展示正在建设中的雷克萨斯（上海）新能源有限公司全貌。

以大视野审视，“TO YOU”与“量产幸福”“继承与进化”既一脉相承又拉开空间。以大格局观察，“TO YOU”流淌动力源泉，筑牢动力基础。居中运筹，“TO YOU”犹如乐团的指挥棒，串联起历史、现在，以及未来。

基于“TO YOU”，再看丰田，与华结缘61年，在华累计产销2500万辆，成绩不可谓不辉煌，但也要看到丰田为此付出的努力。丰田有初心，更有耐心。丰田懂得倾听中国，懂得融入中国，珍视每一位用户。

中国首席工程师（RCE）体制，奏响“为你而造”和弦

用更彻底的“本地化”，赋能合资智电转型

长期以来，丰田车以节能、可靠、耐用等优势深受消费者的青睐，“有路就有丰田车”的品牌形象深入人心，这也构成了此次丰田进博会旋律的基调。与此同时，曲风朝着更年轻、更智电的方向演进。

RCE体制是这场演进的先锋军。丰田中国首席工程师们以当地人的视角，发现、感受、提炼，进而创造。在他们的手中，bZ丰田智能化纯电动专属系列车型不仅符合消费者对“更智能的丰田汽车”的期待，而且深度融合了丰田全球标准与中国先进科技。

丰田清晰地认识到，表面文章解决不了真问题，花架子终究啃不下“硬骨头”。合资智电转型，犹如滚石上山，越是爬坡过坎，越要将事情干实。

作为丰田“Best in town（做当地最好的企业公民）”表达的新高度，RCE体制打破了地域与文化的壁垒，以极具竞争力的流程体系、系统方法论和跨界融合力，率先构建起属于合资大厂的可持续行动范式。

RCE体制的先进性获得市场的阶段性认可。自今年3月上市以来，铂智3X累计交付超5万辆。今年10月，铂智3X单月交付超万辆，进一步夯实了“合资爆款电车”的美誉度。同样是10月，丰田将铂智3X投放到香港市场。bZ5定位为“丰田超感时空舱”，上市以来，销量逐月攀升。bZ5与铂智3X一起，组成“丰田纯电双子星”，向外界展示丰田汽车向新、向上、向智的强大实力。

对于合资车企而言，中国车市的消费结构已经发生变化，行业底色也与以往不同。竞争的逻辑不再是“胖者为尊”，而是“适者生存”。相比退出和观望，合资大厂更正确的选择是：留下来，融进去，和中国车市一起再进化。丰田推行RCE体制，绝非例行公事，而是用心押注“中国创新”。

加强本土协同，与中国音乐家携手谱写新旋律

推进全链覆盖，让每一次能源应用环保安全

RCE体制是一大创举，但远非丰田本土化事业的全部。此次进博会，丰田还呈现其深度采用本土化策略的新成果。

在高度自动驾驶领域，丰田与小马智行合作开发的量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi首次亮相，并已开始路测。根据规划，该车将在明年实现规模化运营，首批投放车型将达千辆。

而在被誉为终极能源的“氢能”应用领域，丰田与中国重汽共同开发的49t 氢燃料电池牵引车搭载了TL Power 300 燃料电池系统，额定功率达到300kW，适用于长距离重载干线物流，助力绿色物流发展；目前，已在山东、湖北等区域陆续投入使用，开启干线物流市场化、常态化运营之路。

此次进博会，丰田还展示了面向实证全新开发的“可更换式储氢系统”。该系统作为车载氢系统已获得了相关的产品认证。根据丰田对外公开的资料，这套系统不仅能解决加氢难点，还能降低氢气成本、缩短补能时间、减少物流运营成本。

在储能领域，丰田也有创新。由丰田携手中国五矿在丰田Sweep储能系统基础上共同研发的Sweep能量柜i-eSCube在此次进博会上迎来全球首发，该方案的亮点是可通过叠加能量柜，来灵活应对不同能源需求的场景，预计将于2026 年下半年发售。

上述种种举措，并非“一拥而上”，而是长时间互促结出的硕果。这也就可以解释，丰田的旋律总能直指人心，引发共鸣。一直以来，丰田在华并没有固执地坚持被市场印证可行的路径，而是深度采用本土化策略，给予中国团队信任和充分调动资源的话语权。

“创新”有时候会成功，有时或许并不尽如人意。正因为困难重重，才更有去做的价值。在丰田眼中，这就是挑战的意义所在。

点评：

作为跨国车企的代表，丰田在此次进博会上奏响“立全球更中国”的全新旋律。丰田不只是理论的推动者，更是解决方案的构建者、体制的推进者与合作的发起者。丰田的探索与实践不仅改变了公众对合资转型的认知，更为中国乃至全球的智电浪潮注入具有建设性、可持续的探索模式与丰田力量。

“TO YOU”是一场关于“真诚”的平等对话。可以预见，以“八届进博全勤生”为新起点，丰田持续聚焦“每一位”用户需求，积极“探索”，打造贴合用户需求的心仪产品，用可靠品质与暖心体验让用户绽放舒心微笑，以实际行动“量产幸福”。

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