近日，国家文化和旅游部与广州南沙相关方签署协议，委托开展重大课题《推进广州南沙国际邮轮母港消费设施建设及场景提升试点经验总结和模式探索》，并提供专项资金支持。这一举措不仅是对南沙国际邮轮母港前期实践的高度认可，更标志着粤港澳大湾区邮轮行业在培育新消费、新场景领域，正式成为国家层面的“试验田”，为行业发展注入强劲动力。

当前，我国正处于从商品消费向服务消费升级的关键阶段。2024年数据显示，我国服务零售额同比增长6.2%，增速高出商品零售额3个百分点；居民人均服务性消费支出同比增长7.4%。在此消费升级浪潮下，邮轮旅游作为高端服务消费的典型代表，凭借其集交通、住宿、娱乐、休闲于一体的综合属性，迎来了前所未有的发展机遇。

为抢抓这一机遇，2025年财政部、商务部联合印发《关于开展消费新业态新模式新场景试点工作的通知》，明确遴选50个左右地市级及以上城市开展试点，将邮轮经济列为重点支持的新兴消费领域。此次国家文旅部重大课题落地南沙，正是对这一国家战略的具体响应，为全国邮轮行业探索发展路径提供了重要实践样本。

广州南沙国际邮轮母港作为课题实践的核心载体，其区位与规模优势为邮轮行业发展奠定了坚实基础。该母港位于中国广东自贸区南沙新区片区，岸线总长1600米，已建成的一期项目岸线达770米，彻底填补了广州邮轮产业在基础设施方面的空白，有效带动了邮轮旅游、船舶供应、消费购物、休闲娱乐等上下游产业的集聚发展。

更值得关注的是，母港地处2025年“羊城八景”之“南沙旭日”片区，周边环绕南沙天后宫、蒲州花园、南沙滨海公园、南沙湿地公园等知名旅游景点，滨海观景平台更是成为游客拍摄“南沙旭日”的热门打卡点。独特的滨海旅游攻略资源与邮轮母港功能形成互补，为打造“邮轮+景区”的融合发展模式提供了天然条件，进一步丰富了邮轮旅游的体验维度。

作为全国规模最大的邮轮母港综合体之一，南沙国际邮轮母港的建成与常态化运营，彰显了央企在推动邮轮行业发展中的核心力量。建设主体充分发挥全产业链技术实力与资源优势，攻克工期紧、报批程序多、施工难度高等难题，于2019年11月实现试运营，2024年6月完成口岸开放并正式开港开航，为邮轮行业的规模化发展提供了坚实的基础设施保障。

自2024年12月恢复常态化运营以来，南沙国际邮轮母港的运营成效显著，成为大湾区邮轮行业发展的“风向标”。母港成功吸引爱达·地中海号在此部署邮轮航季，截至2025年3月底，该邮轮累计运营26个航次，出入境旅客超14万人次，平均上座率超75%，带动相关消费超5亿元，不仅有效拉动了区域经济增长与就业提升，更验证了大湾区邮轮市场的巨大潜力。

在业态创新与消费场景打造方面，南沙国际邮轮母港紧扣“新消费、新场景、新业态”发展导向，依托“滨海+邮轮”的独特优势，不断拓展母港的多元链接功能。母港积极引入非遗展示、文创市集、传统工艺体验等文化业态，打造粤港澳大湾区非遗文旅集聚地，让游客在邮轮旅行中感受深厚的文化底蕴；同时重点布局特色餐饮、滨海休闲、文化体验等消费场景，形成“邮轮上岸第一站”的独特吸引力，其中30%的入驻商家为首进南沙品牌，进一步丰富了邮轮旅游的消费生态。

项目运营方中交城投城市运营（广东）有限公司负责人表示，展望未来，南沙国际邮轮母港将以国家文旅部重大课题为契机，在构建邮轮经济生态体系上持续发力。交通层面，推动“邮轮+高铁”联运模式，借助南沙站高铁枢纽优势，拓展大湾区内地城市及周边省份客源市场，扩大邮轮旅游的辐射范围；业态层面，聚焦滨河滨海特色，挖掘海洋文化产品与服务消费潜力，擦亮国际邮轮、游艇等特色消费品牌，助力构建“邮轮+文旅+商业”深度融合的消费生态。

该负责人表示，将以文旅部重大课题委托为契机，深入研究邮轮母港消费设施建设与场景提升的路径方法，总结形成可复制、可推广的“南沙经验”，为全国邮轮母港的商业配套开发和运营提供参考借鉴。

此次国家文旅部课题在南沙的落地与推进，为南沙国际邮轮母港的发展注入新动能。随着消费体验的持续提升与邮轮经济生态的不断完善，大湾区邮轮行业将在推动区域经济高质量发展、助力广州培育建设国际消费中心城市的进程中发挥更大作用，在中国邮轮产业发展的新征程上书写更加精彩的篇章。

文/广州日报新花城记者：耿旭静 通讯员：张宇铭
图/广州日报新花城记者：董业衡 通讯员：南宣
广州日报新花城编辑：时秀芙