当一辆新能源公交跑完8年“征途”，其动力电池并未坠入“废弃”的终点——在广州公交集团的产业生态里，这些曾服务市民穿梭街巷的电池，正以全新身份续写“绿色生命”：有的化身储能站的“能量管家”，有的经“专业诊疗”重归岗位。近日，“广州公共交通电动化”项目入围2025年度“为地球奋斗奖”，这份全球认可的背后，是广州以“循环智慧”破解资源难题、以“精细治理”践行生态文明的生动实践。

在粤港澳大湾区首个交通系统梯次电池储能电站，形似货柜的“超级绿色充电宝”早已成为园区的“能量核心”：深夜用电低谷时，它“储存”清洁电能；白天用电高峰时，又平稳释放能量，既为电网“减负”，又帮用户降本——仅燕岭储能项目全周期就可节约电费约400万元。

而撑起这份高效的“主角”，正是从公交退役的磷酸铁锂电池。它们没有被简单拆解成废料，而是先经过“全身体检”：合格电芯重新组合，再配上“黑盒子”主动均衡装置——这个“智能管家”能让状态好的电芯“多出力”、状态弱的“少耗能”，像给电池装上“均衡阀门”，打破“木桶短板效应”，让每一度电都不被浪费。

如果说储能站是退役电池的“第一重新生”，那石马产业园里的“电池医院”，则是广州对电池“全生命周期生态管理”的更深层探索。

这里不是传统的维修车间，而是电池的“生命守护站”，专业人员为每一块动力电池做全面“诊疗”——通过精准检测评估，给电池定制“焕活方案”：容量与一致性达标的电芯，经均衡调试后可重返汽车动力系统；容量稍低的，则转岗至储能、叉车等低功率场景；即便是看似“失能”的电池，也能通过拆解提炼实现资源再生。

这种“一电一策”的精细治理，彻底告别了“一刀切”的粗放处理，让每一份电池资源都能在最适合的场景里发挥最大价值，从源头减少了“资源浪费—环境负担”的恶性循环。

更具生态智慧的是，电池医院还交出了自主研发的“诊疗秘方”——“24V起动锂电池”。这款专门适配新能源公交的创新产品，寿命可达8-10年，几乎与车辆全生命周期同步。

这意味着，公交无需频繁更换起动电池，不仅降低了运营成本，更减少了电池更替带来的资源消耗与废弃污染，实现了“产品寿命”与“生态效益”的同频共振。

正如创芯动力生产管理部负责人陈文龙所说，电池医院的核心是“一站式电池业务解决方案”，而这份方案的深层逻辑，正是生态文明倡导的“资源循环、精准利用”。

从储能站的“梯次利用”到电池医院的“精细焕活”，广州构建的“退役电池—梯次利用—资源再生”闭环，早已超越单一的技术创新，成为一套可复制的“生态治理范式”。

计划中的年产1.5万吨梯次利用生产线，不是简单的产能规划，而是对“资源永续”的承诺——它让电池从“驱动工具”到“储能载体”，再到“再生资源”，完成从“消耗品”到“循环品”的蜕变，大幅减少对锂、钴等原生矿产的开采，将“环境压力”转化为“生态价值”。相比新建储能站，这套模式还能节省三分之一成本，真正实现了“生态效益”与“经济效益”的双向奔赴。

当世界还在为新能源电池“退役难题”焦虑时，广州用实践给出了答案：它不仅让退役电池在光伏储能、低速电动车等领域“重获新生”，更计划将这套方案推向全球。如今，燕岭储能项目的验证、电池医院的持续运转，都在书写着同一个故事，当每一块退役电池都能找到“新岗位”，每一份资源都能被精准激活，这不仅是交通领域的“低碳转型”，更是一座城市对生态文明的坚守。广州正用一个个电池的“新生”，一笔笔绘就“天更蓝、山更绿、水更清”的未来画卷，也为全球城市绿色发展，写下了可持续的广州答卷。

文/广州日报全媒体记者 卢梦谦
图/广州日报新花城记者：高鹤涛 通讯员：穗外事、公交宣
广州日报新花城编辑：陈湫林