塔吊交叉旋转、机械运转轰鸣车辆来往有序、人员挥洒汗水……广州日报记者从广东铁投集团和国铁广州局等单位获悉，这个国庆中秋假期，粤港澳大湾区众多重点在建铁路项目施工不“打烊”，建设者奋战在工程一线，用辛勤劳动助力“轨道上的大湾区”建设，用关键节点为祖国母亲的生日“献礼”。

广湛高铁全线进入联调联试阶段

广湛高铁是广东省自主投资建设线路最长、投资最大、技术最复杂的高铁项目，按照计划将于今年年底具备通车条件。国庆前夕，项目建设迎来关键节点，9月30日首趟检测列车从广州白云站开往新兴南站，标志着广湛高铁广州至新兴南段正式进入联调联试工作阶段，为线路如期开通奠定坚实基础。此前8月28日，广湛高铁新兴南至湛江北段已启动联调联试工作。本次广州至新兴南段联调联试工作启动后，广湛高铁宣告全线进入联调联试工作阶段。通过联调联试阶段后，线路将转入试运行阶段，再往后就将实现通车运营。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401公里，设计行车速度350公里/小时，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大提高通道的输送能力，有效改善粤西地区群众出行条件，对加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道、加速广东省交通互联互通、推动地区经济发展具有重要意义。

广南联络线攻克地底“直角漂移”难题

广湛高铁建设全力冲刺，广州的另一条在建高铁新线建设正酣。近日，新建广州站至广州南站联络线工程“永庆号”盾构掘进至500环位置，成功攻克1000米始发暨急转弯掘进难题，广州“高铁进城”项目建设再度按下加速键。“这好比在地下25米深处，驾驶着3000吨巨轮完成直角漂移，每前进1厘米都要求毫米级控制。”施工单位中铁十一局项目负责人黄冉告诉记者，盾构机需以605米的最小转弯半径连续推进近1公里，并下穿众多风险源，施工难度堪称“头顶高压线，脚下走钢丝”。广南联络线全长约16公里，设计时速200公里，建成后将串联广州站、广州白云站、广州南站三大枢纽，深港珠澳始发列车可直通广州中心城区，不仅能增强区域路网的运输灵活性，更将为大湾区“1小时生活圈”加速成形提供支撑，成为落实大湾区国家战略的重要交通保障。

和广湛高铁一样进入冲刺阶段的还有汕汕高铁汕头南至汕头段，国庆前夕，随着牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在汕头湾海底隧道左线无砟轨道板上，该线路正式进入铺轨施工阶段，为年底具备通车条件奠定了坚实基础。汕汕高铁自汕头站始发，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至汕尾站，全长162.368公里，设计时速350公里。该项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。汕头南至汕头段通车后，汕汕高铁将实现全线通车，运输能力将从目前日均24对列车提升至50对以上。在未来，汕汕高铁、广汕高铁将与在建的漳汕高铁等线路连接，连通广州至漳州、厦门、福州乃至宁波的东南沿海高铁大动脉，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力，为汕头等沿线城市融入大湾区、连接华东地区提供重要通道，对助力广东“百千万工程”及促进区域协调发展具有重大意义。

深江铁路珠肇高铁全力推进

中山小榄，深江铁路小榄水道特大桥首个主塔近日顺利封顶。施工单位中铁广州工程局项目负责人告诉记者，建设团队采用新研制的上承式造桥机，配备“智能集成控制系统、自动走行控制系统、智能监测系统”三大智能系统，确保主塔施工安全高效推进。

江门新会，空中俯瞰深江铁路跨虎跳门水道斜拉桥，37.5米高的17号主塔耸立于“口”字形栈桥中间，40余名建设者分布在不同岗位，有的安装模板，有的焊接加固。“我们刚完成单线92榀箱梁架设全部任务，马上要开展双线梁的架设，现场采取工序轮休制，施工推进平稳有序。”中铁二十五局架梁施工负责人陈向东介绍。

同样是深江铁路，深圳机场东站项目现场，300余名建设者全员在岗，正全力推进维护结构施工。钢筋工弯腰绑扎最后一道箍筋，木工精准校准模板角度，混凝土泵车匀速输送砂浆……安全帽下的汗水洇湿鬓角，工装浸出盐渍。“假期抢的是节点，早一天完成维护结构，这座大湾区的世界级枢纽就能早一天建成。”中铁六局项目经理朱国彤说。

深江铁路是粤港澳大湾区“黄金内湾”第一条直接跨珠江口的高铁，正线全长116公里，途经深圳、东莞、广州、中山、江门，建成后将实现深圳前海至广州南沙半小时通达，对打通珠三角东西岸高铁直连通道、带动粤西与珠三角协调发展具有关键作用。

佛山高明，珠肇高铁高要跨G94高速公路大桥连续梁近日顺利合龙。至此，珠肇高铁七标6座连续梁施工全部完成，为珠肇高铁全线架梁施工创造了有利条件。珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目全长约184.5公里，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。项目建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对广东省构建“12312”出行交通圈具有重大意义。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：蔡震、吕翀、盛佳铭、邓联旭、王祥志
广州日报新花城编辑：赵婉彤