东莞的小伙伴们，去地铁站可以乘坐地铁快线啦！9月29日起，东莞试点开通首批10条地铁快线，接驳轨道交通2号线主要站点，推动轨道交通与地面公交“双网融合”，实现“轨道+公交”高效衔接。

发车间隔10分钟以内

据介绍，东莞轨道交通1号线即将开通，全市轨道网络逐步完善。但目前公交与地铁的接驳仍存在覆盖不足、换乘效率不高等问题。为提升公交出行吸引力，优化市民出行体验，东莞市交通运输局借鉴深圳、贵阳、重庆等地“微循环巴士”“小巷公交”的成功经验，结合东莞实际，推出地铁快线接驳服务，打造“鱼骨式”公共交通网络，实现“轨道+公交”高效衔接。

本期试点开通的10条地铁快线主要接驳2号线的东城站、鸿福路站、西平站等核心站点，覆盖中心城区及周边厚街、茶山等多个镇街的大型社区。线路规划紧密围绕轨道站点周边的社区、学校、医院等客流集散点，最大限度缩短乘客步行距离。

值得一提的是，地铁快线里程短（5公里左右），发车间隔密集（10分钟以内），结合站点情况设置“招手即停”等运营模式，提升运转效率、加快车辆周转。快线车辆采用醒目的视觉标识，便于市民识别，培养“地铁快线=便捷接驳”的出行习惯。

1号线将构建多层次接驳体系

东莞市交通运输部门表示，本次开通的接驳2号线的10条公交接驳快线是第一期试点。对于预计年底前开通的轨道交通1号线，将计划构建规模更大、覆盖更广的接驳网络。

据悉，轨道交通1号线已规划了多类别、多层次的地铁快线接驳方案。其中，社区接驳快线重点围绕1号线的人民医院站、中心广场站、松山湖站等客流大站，开行深入周边大型居住区的高峰快线，直接服务通勤客流；校园接驳专线针对东莞理工学院等高校集聚区，以及中小学密集区域，开设通学定制快线，实现“从校门到站门”的无缝衔接；文旅接驳专线计划连接1号线大岭山森林公园站、松湖烟雨站等站点与热门景区，开设假日旅游专线，服务市民休闲出行需求；跨市镇接驳快线依托1号线末端站点，探索开行连接广州、深圳等毗邻城市以及市内未通轨道镇街的快速接驳线路，强化区域互联互通。

轨道交通1号线开通时，东莞有望同步推出一批成熟运营的地铁快线，让市民在1号线开通伊始就能享受到便捷高效的“轨道+公交”出行服务，真正实现“双网融合”。

文、图/广州日报新花城记者：李直建、钟宏连、谢英君
广州日报新花城编辑：黎慧莹