近日，有网友发现海珠湾隧道项目现场“绽放”出一朵巨型“木棉花”。9月21日，记者通过无人机航拍捕捉到这一标志性景观，在番禺区南浦附近的盾构隧道出入口，一朵以木棉花为原型的灯光装置已具轮廓，灯光框架与隧道口结构巧妙融合，既呼应了广州“市花”的城市符号，也为这座即将投用的重要交通工程注入了人文气息。施工人员正紧锣密鼓推进隧道洞口装饰等收尾工作。
海珠湾广州市番禺区浦华段，一朵红色的大“木棉花”为周边的环境增添生机。
这朵“木棉花”实为光过渡段装置，整体设置有点光源。记者了解到，为消除进隧道的“黑洞效应”及出隧道的“白洞效应”，确保行车安全，隧道洞口暗埋段的两端需要设置光过渡段。光过渡段由自然光过渡及人工光过渡组成，起到光线自然过渡作用，提高行车驾驶的视觉舒适性。
海珠湾隧道项目纵跨海珠区与番禺区两大核心区域，全长4.36公里，其中隧道段长3463米，盾构段更是以15.07米的开挖直径创下“广州第一条超大直径盾构隧道”的纪录。从2020年12月正式开工至今，工程团队先后攻克复杂红层地质连续穿越密集建筑群等多项技术难题，此前已实现盾构隧道段双线贯通及6座联络通道全部贯通，为通车奠定了坚实基础。
据此前消息，项目计划于2025年建成通车。届时，海珠、越秀等中心城区与广州南站之间的时空距离将大幅缩短至15分钟，不仅能显著提升广州南站的集疏运效率，缓解区域交通压力，更将为粤港澳大湾区互联互通再添关键枢纽，助力广州国家中心城市功能进一步强化。
记者了解到，目前具体通车时间尚未最终确定，相关进展将持续对外公布。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦
图/广州日报新花城记者：高鹤涛
广州日报新花城编辑：刘宇
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