2025年9月17日，中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬在2025年中国国际海事会展新闻发布会上介绍称，2025年中国船舶工业继续保持向好发展态势，国际市场份额领先，绿色低碳船舶订单显著增长，行业效益创历史新高，“整个行业正处于新一轮的上升周期”。

据介绍，中国船舶工业高端化、绿色化成为突出亮点。上半年，中国船企成功交付多型高端船舶，包括全球最大9200车位双燃料汽车运输船、8.5万吨专业纸浆船、99000立方米超大型乙烷运输船等。绿色船舶领域表现尤为抢眼，新接绿色船舶订单国际市场份额达68.8%，实现对主流船型的全覆盖。多型绿色示范船舶投入使用，如全球首艘700箱纯电动集装箱船、5400马力纯电推拖轮、国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船等。

数据显示，2025年1–6月，中国造船完工量达2413万载重吨，同比下降3.5%；新接订单4433万载重吨，同比下降18.2%。但手持订单持续走高，截至6月底，手持船舶订单达2.3亿载重吨，同比增长36.7%。出口船舶占造船完工、新接订单和手持订单的比重分别为85.6%、81.95%和93.2%，显示中国船舶工业深度参与全球市场竞争。

在船舶出口方面，上半年中国船舶出口额按人民币计达1760.4亿元，同比增长20%；按美元计约245亿美元，增长18.6%。规模以上船舶工业企业实现营业收入3987.6亿元，同比增长20.8%；利润总额387.4亿元，同比大幅增长72.6%，营业收入利润率达9.71%，创历史新高。

中国船舶工业在国际市场继续领跑，三大指标——造船完工量、新接订单量和手持订单量按载重吨计算分别占全球总量的51.7%、68.3%和64.9%，按修正总吨计算则分别为47.2%、61.04%和67.6%。谭乃芬指出，“国际市场份额全面领先，企业的竞争力不断增强”。

行业景气度持续攀升，上半年中国造船行业景气指数达161点，较第一季度增长5点，手持订单、新船价格、企业营收和利润率等多项指标均创历史新高。

展望2025年全年，谭乃芬表示，中国船舶工业“顶住了外界的压力，迎难而上”，尽管面临地缘政治和贸易保护主义等不确定因素，仍有望保持稳定增长。预计全年造船完工量将超过5000万载重吨，手持订单继续保持在2.3亿载重吨以上。中国船舶工业正“积极响应IMO绿色环保的新规新要求”，推动行业绿色转型，为全球市场提供更多低碳船舶产品。

文、图/广州日报新花城记者：陈庆辉 周裕妩

广州日报新花城编辑：龙嘉丽