清晨6点，清新区龙颈镇的竹林间还裹着薄雾，56岁的莫建明挥起砍刀，一根根鲜脆的麻竹笋收入囊中。他不用再像过去那样，把百斤笋捆在肩上往山下挪——转身将笋塞进轨道小火车的货斗，按下开关，“火车头”欢快地载着笋沿蜿蜒轨道下行，20分钟后就能到山脚集散点。“以前雨天挑笋，好几次差点滑下山，现在砍笋运下山省事多了，再不用怕腰酸背疼了。”莫建明看着轨道小火车乐呵呵地说。

在清远这片群山环绕的土地上，竹笋破土、水晶梨挂枝、林地养鸡的背后，曾是村民“肩挑背扛”的繁重劳作。如今，无人机穿云而来、轨道小火车绕山而行、饲料管道直通鸡棚，科技正为清远这个农业大市的农特产生产“松绑”，不仅减轻了村民的劳作负担，更打开了“山地农业提质增效”的新空间。

   无人机穿云：水晶梨的“空中快递”，红茶的“田间医生”

连州星子镇潭岭村的清晨，潭岭天湖的湖水泛着微光，半山腰的水晶梨果园里，果农李桂英曾有过无数个“无奈的清晨”。“我家果园在300多米的山坡上，以前摘完梨装竹筐，一次挑30斤，走40多分钟山路，梨磕坏是常事，熟透的梨掉在地上烂掉，心疼得睡不着。”

改变发生在今年7月，在连州市星子镇潭岭堆头村水晶梨果场，载重无人机运输水晶梨活动在此试行，被誉为梨中“白富美”的连州水晶梨乘着无人机的“空中快道”翻山越岭，高效率、低成本、低损耗的新型运输模式，让果农切实感受到科技带来的便利和红利。

当天，一架满载水晶梨的无人机从半山腰腾空，螺旋桨的嗡鸣打破山间静谧，沿着预设航线平稳飞行200米，两分钟后稳稳落在山下集散点。李桂英快步上前，翻看着筐里完好无损的梨，声音发颤：“太神奇了！梨一个没坏，以后再也不用愁运输了！”

经现场测算，无人机单次载重水晶梨可达160斤，重量较人工提升40%，运输效率则比人工提高5倍以上，而且果实损耗率也大大降低，大大提高了果农的收益。这是星子镇政府携手中国电信连州分公司推出的“低空经济+水晶梨”新模式。连州作为“中国水晶梨之乡”，种植面积达6.5万亩，年产量超7万吨，产值12.3亿元，星子潭岭地区海拔600多米，山地果园占比超60%，传统人力运输不仅效率低，还让果实损耗率居高不下。“不少果场经常找不到人帮忙运果，只能靠自己挑咯，一人一天挑个10担8担已是极限了。现在试用无人机运输，真是又快又好，果农非常期待这一模式的落地推广”据镇相关负责人介绍，目前该模式已在潭岭天湖试点，未来还计划扩展到果树巡查——通过高清摄像头，果农能实时监测病虫害，“把‘事后补救’变成‘事前预防’”。

无人机的价值，不止于“运梨”。在英德英红镇的万亩茶园里，无人机早已是茶农的“好帮手”。一家茶园的管理人员介绍：“以前天不亮就去茶园转，看茶树有没有病、土壤干不干，一天走两万步，脚都磨起泡。”现在，无人机飞一圈，能通过高清镜头分析茶树叶片颜色、生长态势，精准判断最佳采摘期；病虫害防治时，无人机精准喷洒农药，避免过度用药。

英德是“中国红茶之乡”，茶园多分布在丘陵地带，传统巡查、打药耗时耗力。如今，无人机让茶园管理从“凭经验”转向“靠数据”：土壤湿度、地形坡度等数据实时传回终端，茶农通过手机就能调整灌溉、施肥方案，精细化管理让英德红茶的品质更稳定，也让茶农从“体力活”中解放出来，专注于“提质增收”。

   轨道绕山：竹笋的“山间摆渡车”，农资的“上行通道”

清新区龙颈镇是清远麻竹笋的核心产区，全镇麻竹笋种植面积超3万亩，可陡峭的山体曾是笋农的“拦路虎”。“竹林长在近40度的斜坡上，以前砍完笋，挑着百斤鲜笋下山要1个小时，遇到雨天，山路泥泞，老人根本扛不动。”头巾村笋种植专业合作社负责人莫建新说，村里笋农平均年龄55岁以上，“肩挑背扛”的模式不仅制约产量，还藏着安全隐患。

2022年，莫建新自筹20多万元，在竹林间铺了第一条运笋轨道。投用后，笋农只需把鲜笋装上轨道车，电机驱动就能下山，“当天就有笋农说腰不酸了，能多采笋了”。2023年，清新区政府结合 “百千万工程”，投入超250万元推进总长 20公里的麻竹笋运输轨道建设，配套运输车无偿供村民使用，单趟运输量达600斤——相当于3个壮劳力的搬运量。

如今，龙颈镇已完成14公里轨道铺设，19条线路串联起坳仔、新寨等4个行政村的竹笋产区。清晨的竹林里，轨道车沿着山体蜿蜒前行，不仅运走鲜笋，还能把肥料、农药等农资“运上山”。“以前背肥料上山，100斤要走1个小时，现在轨道车20分钟就到，竹林施肥也及时了。”笋农老莫说，今年他家的竹笋亩产提高了10%，“轨道再铺远点，能覆盖更多竹林就更好了”。

对于清远山区农业而言，轨道运输的价值远不止“运笋”。清新区农业农村局相关负责人表示，未来计划将轨道运输推广到砂糖橘、番薯等山地作物产区，“针对不同作物的运输需求，调整轨道坡度和车厢设计，让‘山间摆渡车’覆盖更多农户”。

   管道送料：清远鸡的“智慧餐线”

清远鸡是清远农业的“金名片”，但在佛冈县龙山镇的山地养鸡场里，农场主阿明曾有个“头疼事”：“饲料要从仓库运到各个鸡棚，最远的棚要走1公里山路，一个人来回跑，忙得饭都吃不上，还怕饲料供不上。”他的遭遇，其实是不少“山地散养”模式的痛点：养殖点分散、山路崎岖，饲料运输一直是“老大难”。

去年，阿明投资数万元打造了半自动饲料管道运输系统——加工好的饲料通过管道，定时定量输送到各个鸡棚的喂养点。“现在设定好时间，管道自动送料，我在办公室就能看饲料余量，不用再来回跑了。”阿明算了一笔账：以前3个人管5个鸡棚，现在1个人就能搞定，人力成本降了，饲料浪费也少了，鸡群也长得更均匀，科技革新为山地养殖带来了新的发展机遇。

在清远另一家大型自动化养鸡场，踏入多层结构的鸡棚，眼前的景象更像是一套精密的“下蛋系统”。一条向内的管道输送着饲料，一条向外的输送带传递出新鲜水灵的鸡蛋，一座鸡舍仿佛是一台巨大的“下蛋机器”。负责人苏总介绍，在这里，只需要1-2名饲养员就能管理7000至8000羽种鸡。如今，原本劳累的喂鸡工作，只需交给“数字保姆”全程照管，单是饲料投喂一个环节，就减少了80%的人工。

   科技进山，清远农业的“新可能”

从无人机“空中运梨”到轨道车“山间运笋”，再到管道“精准送料”，科技正在改写清远山区农业的“生产逻辑”——过去“靠力气吃饭”，如今“靠智慧增收”；过去“看天吃饭”，如今“靠数据管理”。

清远作为广东农业大市，山地丘陵占比超 70%，农特产丰富但“山地制约”突出。

“科技助农不是‘炫技’，而是要解决农户的真问题。”清远有专家建议，未来清远将围绕“特色农产+科技”，进一步扩大无人机、轨道运输、管道运输的应用场景。

“从实践中我们深刻体会到，农业机械化是推动产业提质增效的必由之路，但丘陵山区的机械化发展仍面临诸多挑战。”省人大代表、清远尚品德茗农林科技有限公司董事长方兆彬以自身企业为例，指出了在茶企业发展的过程中，繁重的人力需求让不少环节陷入“找人难、用工贵”的困境，而除草、施肥、摘茶、茶园墒情监测等关键环节，传统作业方式效率极低，严重制约了产业规模化发展。与之相对应的变化是，自从茶园设计并安装了8000米单轨运输车，现在每天可运输鲜叶、肥料等物资20吨以上，物资运输效率提升60%；引入数字化茶园管理系统后，通过土壤数据指导精准施肥，使肥料利用率提高25%。

方兆彬建议政府部门加大对农业机械现代化建设的扶持力度，建立专项补贴资金，重点支持单轨运输车等适应山区地形的特色农机推广；完善农机补助政策，对丘陵山区作业农具实行差异化补助，将数字化管理系统等智能装备纳入补助范围，降低农业经营主体的初期投入成本，让更多农户享受到机械化带来的红利。

文、图/广州日报新花城记者：曹菁
广州日报新花城编辑：石忠情