记者从国铁广州局和广东铁投集团获悉，8月28日，首趟检测列车从新兴南站开往湛江北站，宣告广湛高铁新兴南至湛江北段联调联试工作正式启动，这标志着广湛高铁进入全力冲刺阶段，距离年底建成通车目标又近了一步。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401公里，设计行车速度350公里/小时，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。

据了解，广湛高铁施工难度较大，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%。其中，正线桥梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重难点控制性工程包括湛江湾海底隧道、向前隧道、佛肇车站、佛山特大桥。

广湛高铁开工建设以来，为了确保工程质量和进度，国铁广州局和广东铁投集团深化合作、同向发力，广州工程建设指挥部和广湛铁路公司组织施工单位参建员工，加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、海边气候多变等诸多难题，保质保量地完成了建设任务。

联调联试是高铁开通前的重要环节，主要是模拟开通运营的行车状态，对新建铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，及时发现和整治存在的问题，为线路开通运营提供重要的技术保障。联调联试结束后，将进入试运行阶段。随着联调联试工作的稳步开展，广湛高铁年底通车运营的目标愈发清晰。

广湛高铁项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大提高通道的输送能力，有效改善粤西地区群众出行条件，对加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。

文/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：蔡震、盛佳铭、雷腾
图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：卓悦
广州日报新花城编辑：张宇