8月15日，随着最后一对500米长钢轨平稳铺设就位，由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁取得重大进展——全线铺轨圆满完成，为后续联调联试奠定坚实基础，向年底建成通车目标又迈进了一大步。

据悉，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力，极大改善粤西地区群众出行条件。

广湛高铁正线全长约401公里 ，正线铺轨799.74公里，站线及其他线路铺轨97.26公里，总铺轨里程超897公里。自今年1月16日正式进入铺轨阶段以来，工程面临铺轨线路长、地形地貌复杂、工期紧张、交叉施工作业多、协调难度大、安全风险高等挑战。广湛铁路公司组织参建团队精心编制钢轨运输方案和铺轨车行车运输计划，不断优化施工工艺，统筹资源配置，有效提升铺轨速度和质量，累计实现铺轨车安全行车3000余车次，确保全线铺轨圆满完成。

为提高铺轨效率、确保安全按期推进铺轨施工，广湛铁路公司组织参建团队采用先进铺轨技术和设备，提前在阳江铺轨基地以及红海焊轨厂储存长钢轨，以两处存轨地为起点进行双向对铺，施工效率大幅提升。同时，在阳江北站设立铺轨调度指挥中心，通过采用智能行车调度系统和车载监控系统，实现铺轨作业管理的信息化和可视化，保障交叉施工安全有序推进，每日单向铺轨可达14公里。

下一步，广湛铁路公司将组织参建团队开展放散锁定、轨道精调等后续工作，同时有序推进“四电”设备安装及调试等任务，全力冲刺年底通车目标，更好造福沿线人民群众，为服务省“百千万工程”实施、促进区域协调发展贡献广湛力量。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆
广州日报新花城编辑：李慧婷