盐坝高速市政化改造工程是广东省重点项目，位于深圳东部盐田区、大鹏新区，是粤港澳大湾区东部重要的高快速通道。一期工程施工内容为采用城市快速路标准对盐坝高速大梅沙、小梅沙、葵涌三个立交节点进行市政化改造。记者今日从深圳市交通局获悉，项目首个预制墩柱与首片预制梁相继精准落位，标志着项目预制混凝土结构安装取得实质性突破。

毫米级精度！预制墩柱成功安装

在葵涌立交环城西路主线桥施工现场，项目首个预制墩柱顺利完成吊装。该墩柱平面尺寸1.6米×1.6米、高12.5米，构件重量达93吨，其庞大的体积和重量对吊装作业提出了严峻考验。

盐坝高速整体项目墩柱预制装配率为45%，整体预制装配率达到68%。为确保此次高难度吊装成功，项目利用BIM虚拟建造技术建模模拟整体过程，研发并应用“高精度构件匹配预制”“混凝土裂缝控制”“自锁锚具”“数字化观测”等技术，先后攻克预制混凝土结构生产、运输、安装过程面临的钢筋绑扎精度要求高、预埋精度控制难度大、运输线路阻碍多、吊装安全风险高、拼装精度高等多重技术难点。有效实现装配式墩柱预制、吊装毫米级精度控制，为确保项目顺利推进打下坚实基础。

攻坚克难！首片预制梁架设告捷

同期在盐坝高速项目施工现场，伴随着架桥机作业声逐渐停歇，盐坝高速市政化改造工程(一期)项目首片预制简支小箱梁准确落位，标志着项目桥梁工程上部结构施工取得实质性进展，为完成小梅沙立交通车节点夯实了坚实基础。

此次吊装的预制小箱梁堪称“庞然大物”，单是长度就达35米，梁高1.8米，边梁宽度2.85米，重量高达130.8吨，中梁宽度2.4米，重达123吨。如此超长、超重的构件，在有限的施工现场空间内要精确落位，其操作难度和安全风险不言而喻。为确保按期高效完成预制小箱梁架设任务，项目部克服夜间施工、雨季施工、交叉施工、大件物品运输线路阻碍多等众多不利因素，加强过程安全管理和质量控制，积极调整架梁施工组织，协调配合箱梁架设工作，确保各环节无缝衔接，保证整体任务顺利推进。

架设过程中，各参建单位对提、运、喂、落梁等重点工序实行全程旁站监督控制，运用无人机成像等智能技术实时掌控现场作业情况，最终历经4小时通力合作，优质、高效地完成首孔预制小箱梁架设任务。盐坝高速市政化改造工程(一期)项目此次首墩首梁的精准落位为后续工程的推进奠定了坚实基础，项目建成后将显著加强深圳东部与市区间的快速联系，优化沿线相关片区路网，提升交通服务功能，改善居民出行条件，为整个片区的发展提供了强有力的交通支撑。

文、图/广州日报新花城记者：蒋偲 通讯员：高勇明
广州日报新花城编辑：何波