近日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》（以下简称“《报告》”）对外发布。《报告》显示，广州超越东京位居全球第12位，与2024年位次（第13位）相比上升了1位，在中国区排名中仅次于上海、香港、宁波舟山，位居全国第4位，彰显出广州国际航运枢纽建设取得新成效，全球影响力和航运资源配置能力进一步提升。

《报告》显示，中国共有七个城市进入该榜单全球前二十，分别为：上海（第3）、香港（第4）、宁波舟山（第7）、广州（第12）、青岛（第13）、深圳（第17）、天津（第18）。其中宁波舟山、广州、青岛、天津的排名较2021年均有上升，显示出中国港口群“头部有突破、中部有进位”的集体向上态势。

“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”由新华社中国经济信息社与波罗的海交易所联合编制，自2014年首次发布以来，已成为全球航运领域最具权威性和影响力的评价体系之一。该指数对全球43个航运中心城市进行综合评价，涵盖港口条件、航运服务和综合环境三大维度，下设16项二级指标，为政策制定者、企业和研究者等产业链各环节提供参考。

广州作为重要的港口城市，由广州市港务局牵头已连续实施四轮建设广州国际航运枢纽三年行动计划，2024年完成货物吞吐量6.8亿吨，排名全球第五，完成集装箱吞吐量 2645万标准箱，排名全球第六，连续16年成为全国内贸集装箱第一大港，是全国最大的粮食接卸港，全国最大车厘子、榴莲海运进口口岸之一。商品汽车作业量140.1万辆，位居全国第二。2024年国际都市游船活力指数广州首次超越纽约位居全球第一，珠江游旅客接待量达到427万人次，再创历史新高，保持全国领先水平。

广州南沙港区建港20年来发展成绩显著，全年集装箱量首次突破2000万标箱，外贸集装箱占比近50%，作为单一港区跻身全球吞吐量十大港口之列，这一成绩凸显了南沙作为珠江西岸深水良港的战略价值，以及其在粤港澳大湾区港口群中的重要地位。

按照预期目标，到2026年，广州国际航运枢纽能级显著提升，航运资源配置能力明显增强，临港经济区建设稳步推进，港航新质生产力加速发展，重点产业链提质增效。到2026年，广州港货物吞吐量达到7亿吨，集装箱吞吐量达到2700万标箱，海铁联运量达到80万标箱，商品汽车吞吐量达到160万辆，港航固定资产投资超过150亿元。

文/广州日报新花城记者：杨朝露 通讯员：郭靖
图/广州日报新花城记者：杨朝露 通讯员：郭靖（部分图来源于广州港集团）
广州日报新花城编辑：张映武