https://www.gz-cmc.com
https://huacheng.gz-cmc.com
992ccff058d74daa8c88b505bde7734a
f30eb57aec71411a9502a8daaa5c7375
5e88c884e2ed4e7a9a8d5225c299f707
广言“琦”谈|充电宝危险吗?不能限于禁带
“续命神器”充电宝,可能藏着“爆炸危机”?
近年来,充电宝自燃、爆炸事故频发,一些知名品牌陆续召回上百万件产品。中国民航局日前发布新规,禁止携带无3C认证、3C标识模糊、被召回型号或批次的充电宝乘坐国内航班。数据显示,今年以来,中国民航已发生15起旅客充电宝起火冒烟事件,危险程度不容小觑。
充电宝为何频频“惹祸”?一大关键是产品质量不过关。国家监督抽查数据显示,近三年充电宝不合格率长期居高不下,抽检不合格率最高达44.4%。安全漏洞暴露出生产标准、质检流程和监管机制的多重问题。靠民航“禁带”只是末端防线,远不足以堵住隐患。
除了加强生产、流通、使用环节的监管外,充电宝回收体系也亟待完善。根据规定,自2024年8月起,销售的充电宝必须具备3C认证,但市场上仍有大量老旧、问题产品在流通使用。有媒体发现,二手平台上充斥着“机场货”“高铁站货”等充电宝,虽真假难辨,但大量有问题的充电宝仍在交易和使用是不争的事实。这些产品若长期存放家里,可能成为沉默的“充电爆”;若随意丢弃,不仅污染环境,还会增加运输隐患,必须引起重视。
充电宝作为高频使用的电子产品,关乎公共安全。唯有从生产、消费、回收全链条筑牢防线,才能让公众真正“充”得放心。
策划/龙成满 练洪洋 陈向军
文/广州日报新花城记者:谭敏
图/广州日报新花城记者:陈希
拍摄/广州日报新花城记者:闫琦
剪辑/广州日报新花城编辑:刘芳妤 邵权达(部份内容由AI生成)
广州日报新花城编辑:刘芳妤
https://pgcoss.gzcmc.net/default-image/default-share-image.jpg
1
4
10