智电浪潮风起云涌，新车“百花齐放”。然而，在许多消费者心目中，汽车仍然是大件家庭耐用品。既要好用、实用、耐用，还要保值。一辆汽车保值与否，“保值率”是直观清晰的评价标准。所谓“保值率”是指车辆使用一段时间之后，二手车交易价格与新车购买时厂商指导价的比值。

“保值率”一直是评价车辆价值衰减速度的重要标准，被广泛应用于新车销售、保险购买、金融贷款、租赁出行、二手车交易等领域。

7月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，今年上半年79个细分领域的汽车保值率榜单也随之揭晓。相比于每个月的“保值率”榜单，“半年榜单”会在更长时间轴上体现每家车企和每款车型的“价值”实力。

中国汽车流通协会方面表示，此次发布，旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

记者留意到，雷克萨斯、广汽传祺、北京奔驰、保时捷、一汽丰田等车企在各自所处细分榜单排名第一。2家日系车企、2家德系车企、1家自主品牌……“221”分布也与国内汽车产业最新发展相符。即，自主品牌的“价值”持续向上向好，获得消费者和市场的双认可。逐步改变保值率“日系车和德系车”两强相争的格局，以广汽传祺为代表，自主品牌成为“三分天下有其一”的参与者。

“企业榜单排名第一”是对品牌的褒奖，其背后，需要一款乃至多款车型“高保值率”的支撑。根据榜单，传祺GS8荣获“自主中型SUV三年保值率第一”，传祺M8荣获“自主MPV三年保值率第一”，传祺E8则是“自主插电混动MPV一年保值率第一”。值得一提的是，除传祺E8，传祺GS8和传祺M8的“保值率第一”，是在“三年”这一时间尺度上实现的。

成绩的获得，得益于穿越周期的“品质”积累，也得益于过硬的产品性能、稳定的品牌、庞大的市场保有量，还得益于应用端持续创新。以传祺M8为例，该车“长板更长”，造型、配置、智能化、电动化、安全性、可靠性等，相互嵌入，相互促进，释放“乘数效应”。

每个行业都有行业的标杆。在国内，传祺M8为广汽传祺赢得“中国MPV专家”的美称。自2017年上市以来，传祺M8累计销售超过75万辆，累计73个月获得中国豪华MPV市场销冠。其中，广汽传祺豪华MPV市占率更是攀升到15.5%，平均六台豪华MPV中就有一台是传祺出品。

传祺MPV看似异军突起，实则有迹可循。广汽传祺已经构建包括M6、M8大师、M8宗师、传祺向往M8乾崑、E8、E9等在内的丰富产品矩阵，覆盖15万-40万元产品区间，提供多种能源形式。其中，传祺向往M8乾崑搭载华为乾崑智驾和鸿蒙智能座舱，零百加速4.8秒，综合续航达1020km。

值得一提的是，传祺向往M8乾崑硬件一步到位，配备192线激光雷达与高精度4D毫米波雷达，支持“车位到车位”高阶辅助驾驶，并已在广州白云机场实现机场出发层下车的VPD（泊车代驾）功能。

根据此次榜单公布的数据，今年上半年，自主品牌保值率呈稳中见涨的态势，且增长加速度有“扩大”的迹象。自主品牌方面，传祺领跑，坦克和领克紧随其后，吉利、哈弗、长安、奇瑞、荣威、理想进入前十。合资品牌方面，北京奔驰、一汽丰田和广汽本田位列前三。

分析人士认为，从行业到企业，再到消费者，应该对此次榜单多加关注。仔细留意和多加观察此次榜单，会对当下市场竞争有更全面的认知。价格战只是选择之一，用价值战取代价格战，能为消费者带来更好的产品。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力 

广州日报新花城编辑：李光曼