近日，广州地铁十二号线面向媒体开放试乘。十二号线是广州城市轨道交通“X”形对角线中呈西北—东南走向的结构骨干线，线路全长约37.6公里，其中东段（二沙岛—大学城南）、西段（浔峰岗—广州体育馆）有望近期通车。其中，作为目前广州地铁最大跨度车站的地铁广州白云站，总建筑面积约18万平方米，本次将开通约9万平方米。

随着十二号线的开通， 白云站的换乘将变得更加高效便捷，从而推动枢纽经济爆发新活力，千亿级TOD红利加速兑现。在今年接通更多地铁线路以及高铁线路的过程中，亚洲最大铁路综合枢纽之一广州白云站的站城一体综合体项目大湾区·诺德云城的潜力也将彻底激活。

广州白云站是亚洲最大铁路综合枢纽之一。

线路资源持续增加 广州白云站将迎来爆发时刻

广州白云站是亚洲最大铁路综合枢纽之一，总占地面积 263 万平方米，设计承接广州站、广州东站全部普速列车，并预留广湛高铁、广清城际接入条件。作为广州铁路枢纽“五主四辅”布局的主站之一，广州白云站一直备受关注，自2023 年 12 月启用后，每次列车运行图调整，白云站的运力都得以提升。今年，白云站将迈进全新发展阶段：配套的地铁12号线、8号线北延段支线、芳白城际正加紧建设并陆续开通；同时，主力线路广湛高铁的施工进展迅速，多个控制性工程已取得关键进展，计划2025年年底通车。另外，广州站至广州南站联络线建成通车后，广州白云站还将迎来广深港高铁、广珠城际。随着铁路枢纽分工优化，白云站线路资源将更加丰富，可以说，广州白云站爆发的时刻即将来临。

广州白云站今年将接通更多地铁线路以及高铁线路。

在广州加快推进“高铁进市区”的进程中，广州白云站显然是重要的承载站点，为“轨道上的大湾区”增添强劲动力的重要枢纽。

《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》明确，广州的城市性质和核心功能定位为国际性综合交通枢纽城市，将通过交通枢纽地位，深化与香港、澳门协同发展，加强与深圳“双城”联动，共建广深港澳科技创新走廊，深化与佛山、清远一体化发展。到2035年，广州将更高水平实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。广州市域时空也将进一步压缩，居民平均通勤时间控制在45分钟以内，提高出行幸福感。

可以看到，在广州现在的多个高铁站站点中，广州白云站与广州南站是广州铁路枢纽中功能互补的两大核心车站，其定位差异与建设背景深刻反映了粤港澳大湾区交通网络的升级需求。

从区域发展来看，作为“国际性综合交通枢纽重要门户、港产城融合发展区”，白云区要推动国际开放要素和中心型世界城市核心功能在白云高度融合，发挥枢纽群协同“乘数效应”、国际枢纽的开放势能和广州高能服务设施集聚等优势，广州白云站的地位和功能不言而喻。

广州白云站是为“轨道上的大湾区”增添强劲动力的重要枢纽。

新一代城市地标：站城融合新标杆上诞生TOD5.0超级综合体

可以看到，广州白云站TOD集高铁、普铁、城轨、地铁、长途客运、公交等多维立体交通于一体，站场规模为11台24线，接驳6条地铁线，创新采用 “站城融合” 模式，配套建设商业综合体、酒店等设施，拥有大湾区乃至全国超级运载、超级汇聚、超级疏散能力。

作为目前国际上具有代表性的城市开发模式，基于交通枢纽进行高混合度开发的TOD，因链接城市的方式不同，已从1.0的车站时代、2.0的站楼时代、3.0的站城一体化、4.0的站城人一体化，进化到“轨道交通+土地整备+物业开发+城市运营+产业导入”的产城站人一体发展的5.0模式。5.0阶段，TOD的价值链条向产业端延伸，将进一步促进产城结合，优化职住平衡，搭建新型的TOD都市生态经济圈。

广州白云站上盖诞生新一代城市地标级TOD5.0超级综合体。

广州白云站作为亚洲特大综合交通枢纽，站城融合的新标杆，结合站点开发诞生的也是市场少有的TOD5.0超级综合体。由中铁诺德、广铁置业双央企联袂在广州白云站上盖打造的新一代城市地标级TOD5.0超级综合体——大湾区·诺德云城项目，总建面达到18.14万m²，采用产城站人一体化开发运营，下楼即进站，交通势能强劲。项目包括站城一体融合复式公寓、星级酒店、首层商业、平层办公四重复合业态，拥有站上盖唯一可售开放式商业。

中铁诺德、广铁置业双央企联袂打造的大湾区·诺德云城项目。

从世界各地知名TOD项目的开发经验来看，TOD在最大限度提高交通节点集散人流的作用的同时，也在对人与建筑的经济互动——即对商业、办公产生影响。TOD模式通过对公共交通、商业、办公、住区等业态的无缝衔接，弱化了边界感，扩大了消费客群的活动范围。优秀TOD商业综合体，能更好地平衡城市、商业、人之间关系，带来的是更有效率的运营。

优秀TOD商业综合体能更好地平衡城市、商业、人之间关系。

强劲交通势能+独特产业闭环优势共筑价值确定性

显然，除了物业稀缺性奠定的价值基础外，大湾区·诺德云城创新垂直空间发展模式，叠加“六维一体”交通网带来的千万级客流，也将形成流量红利与产业运营的“共振效应”。

TOD物业的运营前景如何？近期，全国各个城市地铁公司陆续公布了2024年年度报告。数据显示，2024年广州地铁营业总收入230.62亿元，登顶全国地铁公司营收榜榜首。广州地铁向来以高客流量闻名，2024年广州地铁日均客运量高达889.35万人次，客流强度1.38万人次/公里·日，居全国第二，仅次于深圳。高强度客流带来票务收入优势，也让广州地铁去年票务收入超70亿元，为全国最高。但值得关注的是，广州地铁物业经营收入占比42.62%，在业绩中才是贡献最高的。

当下，企业的商务活动对交通的依赖程度越来越高。对于企业而言，办公空间不在于一个单一的物理空间，伴随着人们工作方式的解放，办公场域营造至关重要。通过TOD模式将可提升办公场景的质量，获得更高的办公效率，更集中的办公资源和更广的办公生活圈。

根据规划，白云区将依托白云新城、广州设计之都、时尚之都等打造具有全球影响力的标志性商务区和商圈。发挥国际性综合枢纽优势，融入全球全国消费大格局。以白云站为核芯，正在全力推进7.8平方公里的时尚之都开发建设。展望未来，白云站区域将成为港产城融合的典范，为白云区的枢纽经济发展注入新动力。

以大湾区·诺德云城来看，项目将以产业升级+总部经济导入为优势，形成独特TOD5.0总部产业闭环优势。这里不仅是企业的战略据点，更是产业链上下游共振的价值高地。这一模式让企业既能承接B端供应链需求，又能直面C端消费市场，形成立体化商业转化闭环，大大缩短了供应链半径实现“下车即办公、出站即招商”，为服装、皮具、化妆品等制造业支柱型企业、电商、金融、物流等下游渠道支柱型企业，实现效率与价值的双提升，也让进驻企业能抢占先机，与湾区经济同频跃升。

大湾区·诺德云城项目在规划设计和空间功能上也有诸多创新。

“枢纽流量”变为“经济增量” 四重复合业态产生叠加效应

作为实现把“枢纽流量”转变为“经济增量”的载体，大湾区·诺德云城项目在规划设计和空间功能上也有诸多创新。项目共14栋楼，南北区各7栋，企业总部办公、高阶品牌酒店、云城金街等多种业态分布其中。

作为新的城市地标，项目由何镜堂设计团队倾力打造，依托白云站天圆地方的设计理念，整体立面设计结合白云区“云、山、水”特色，以站做作“云”，以项目城作“山”，结合建筑流线成“水”，并由篆书“羊”字形演化为建筑形态，寓意以山水云理念打开羊城之门，在中轴之上对望广州塔，焕新城市地标。

建筑的内部景观设计以“云”为主旋律，将形成全龄、全能的空间体验，会客社交空间、娱乐互动空间、弹性街区空间等为都市生活营造静谧一隅。而四大复合业态——云尚新都汇、云创享空间、企业总部办公、星级品牌酒店将形成叠加效应，通过满足不同人群交通、商业、办公等需要，形成一个完整的“生态圈”，以超级综合体之势助力白云站商圈的发展。

企业总部办公空间。

据悉，目前大湾区·诺德云城项目主力推售两种业态产品：一是企业总部办公空间，单栋物业1.55万㎡起，单层可售建筑面积约1262㎡，层高3.5米，可以整层定制化交易，吸引上下游产业链企业集群发展；二是云创享空间，产品为约35㎡-75㎡的创享空间（公寓），层高达4.5米，双钥匙设计，单层可售面积约1000-2273㎡，可自住也可办公，一举多得。

此外，商业部分云尚新都汇，采用环形设计，总面积达1.66万平方米， 19-146平方米的面积组合适配TOD带来的万千客流强大的消费力。星级品牌酒店可以作为全球商旅、城际微度假差旅目的地。

云创享空间具有高可塑性。

随着周边产业、地铁等配套设施建设稳步推进，广州白云站TOD综合体的价值能级正不断激活，一个高效率、高品质的城市新坐标渐见全貌。而一座城市超级综合体的诞生，是城市资源的聚合联动，亦是城市高度的象征。大湾区·诺德云城项目正崛起为城市枢纽门户、总部经济集聚区等城市发展新的增长极，助力广州在粤港澳大湾区城市群中的影响力和辐射力增长。

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