近日，随着最后一根25米钢轨吊装就位，广州地铁22号线后通段（陈头岗至芳村）短轨铺设施工顺利完成，完成“短轨通”关键目标，标志着22号线后通段全面进入机电安装施工阶段。

22号线南起番禺广场站，北至芳村站，其中番禺广场至陈头岗段已于2022年4月开通；后通段（陈头岗至芳村段）长约12公里，正线及辅助线铺轨共计24.5公里。

受施工用地等因素影响，原计划设置的两座机铺铺轨基地只能调整为散铺铺轨基地，可使用面积较原计划缩小近一倍，现场材料存储、调度面临挑战。为克服场地狭窄、物资材料存储受限等难题，广州地铁会同中铁建华南建设18/22号线总承包部、中铁十九局等参建单位积极开展施工前调研踏勘，动态优化调整施工方案，在高峰期安排8个作业面同步施工，集中配置了60余台设备、660余人参与建设，实现日平均铺轨140米。

22号线列车最高运行时速为160公里，对于轨道施工精度及质量要求较普通线路更高，且后通段周边商业区、居住区密集，涉及建筑众多。

为最大限度降低线路开通后对周边居民日常生活影响，轨道工程设置了普通道床、高等减振道床、特殊减振道床等多种道床形式，提升列车运行的平稳性和舒适性。铺轨施工现场采用最高等级的基桩控制网，并配套一级轨检小车控制轨道施工精度，将误差控制在1毫米内。

截至目前，22号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成92%。4座车站均已封顶开展机电施工；全段短轨已贯通。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：刘瀚聪 段绪江
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广州日报新花城编辑：张映武