近日，2025年国际桥梁大会（IBC）奖项评审完成，由中铁广州工程局承建的广州南沙聚星桥荣获亚瑟·海顿奖。近年来，中铁广州局承建的广州海心桥、拉林铁路藏木特大桥等工程，已连续斩获“世界人行桥奖”唯一金奖、西奥多·库珀奖（铁路桥奖）等7项国际大奖。

世界上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥广州海心桥

技术硬实力铸就世界标杆

在海拔3350米的雅鲁藏布江畔，世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥——拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥横跨天堑。这座荣获桥梁界“诺贝尔奖”西奥多·库珀奖（铁路桥奖）的超级工程，攻克了高海拔温差导致的混凝土脱空难题，自主研发的自密实混凝土技术填补了行业空白。项目团队创新采用不对称缆索吊装工艺，在极端气候条件下完成430米主跨施工，创下管内混凝土一次顶升1022立方米的世界纪录。

世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝拱桥川藏铁路拉林段藏木特大桥

在粤港澳大湾区，广州海心桥以198米跨度创下世界跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥纪录。技术团队运用三维成像技术和BIM建模，将1.3万块异形钢构件误差控制在毫米级，实现了力学结构与“琴鸣绢舞”岭南美学的完美融合。该桥已连续斩获“世界人行桥奖”唯一金奖、亚洲照明设计奖“亚洲之光”奖、德国设计奖等国际殊荣。

依托“五特五甲”资质构建全产业链能力，中铁广州局连续攻克了不对称缆索吊建造、大跨度空间形态曲梁斜拱架设、峡谷深水裸岩栈桥搭设等多项世界级施工难题，完成了一批在国际、国内领先的重大科技创新成果，推动中国基建技术走向世界前沿。

国内首座三肢星型人行桥广州南沙聚星桥

数字化转型重塑产业生态

频繁获奖的背后，是中铁广州局积极拥抱数字化转型浪潮、不断探索智慧建造新路径的丰硕成果。该局成功应用物联网、大数据等技术，实现项目全生命周期智能化管理。

2024—2025年，中铁广州局连续两年分别在广湛高铁佛山特大桥、平陆运河项目举办复杂大跨桥梁建造技术论坛、大型内河航道建造技术交流会，多位院士、大师、专家学者围绕工程数字化、智能化建设进行深入研讨，共谋中国基建数字化转型之路。同时，中铁广州局积极搭建产学研用一体化平台，推动技术成果转化为生产力。新增省级工程技术研究中心2个、高新技术企业5家，与河海大学、武汉科技大学等多所知名院校开展研究合作。

其中，在广西平陆运河项目建设中，技术团队自主研发模块化挖泥船，通过集成3D引导系统与厘米级北斗定位技术，实现精准边坡开挖控制，有力提升内河不通航水域疏浚效率。

国内最大空间斜跨偏态系杆拱桥惠州鹅城大桥

文化软实力展示基建美学

夜幕下的粤港澳大湾区，广州海心桥、南沙聚星桥、惠州鹅城大桥如同璀璨星辰点缀夜空，这些桥梁不仅承载着交通功能，更成为城市的文化符号和美学地标。本着“一桥一景一文化”的理念，中铁广州局将兼具艺术性与实用性的景观桥梁打造成展现城市风貌和地域文化的窗口。

最新荣获2025年IBC亚瑟·海顿奖的南沙聚星桥，以“三地联心联手、汇聚新星”为设计概念，桥梁使用三肢结构，以最短距离便捷连通三岸，独创三肢大跨径超坦拱结构，实现了桥梁在文化内涵、建筑造型与结构受力三位一体的完美融合。该桥成功获奖，展现了“中国智造”的卓越实力，也为未来桥梁的安全性与美学融合树立了新标杆，向世界呈现中国基建品牌独特的文化魅力和创新精神。

未来，中铁广州局将继续践行“创造 质量 品牌”的核心价值观，持续在国际舞台上展现中国基建品牌的别样风采。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：郭爱华、徐小勇
广州日报新花城编辑：廖黎明