5月8日，记者从佛山海事局获悉，广东海事局近期对原十大危险水域进行调整后，思贤滘水域已成功移出十大危险水域名单。十多年来，佛山海事局通过加快治理能力与治理体系建设，尤其近几年，大力推进重点领域常态化治理及流域协同共管，使思贤窖这片水域事故数量下降了80%。

在西江与北江交汇之处，2.5公里长的思贤滘水域曾如高悬的达摩克利斯之剑，以“咽喉要道”“黄金航段”闻名，却也因航道复杂、通航密集等因素，被贴上“危险水域”的标签。2008至2013年，佛山三水辖区超60%水上交通事故发生在东平水道，而其中近七成又集中于思贤滘水域。2013年，思贤滘水域被广东海事局列为十大危险水域之一。

2014年，受陆上交通严管路段的启发，佛山首次提出打造水上“严管”理念，思贤滘水域成为佛山乃至广东最早“严管”河段。10年来，通过8次专项整治行动，海事部门对该水域无线电设备、锚泊秩序、航行秩序等问题展开严查，始终保持严管高压态势；建立3大类14项与严管相关的制度、流程、规范，逐步形成严管长效机制。相关经验还推广至辖区重点渡口、重点桥梁等重点水域，以点带面，不断放大严管效应。

据统计，严管实施前5年期间，海事行政处罚环比增加1.24倍，船员违法记分增加了14倍。自实施严管以来，思贤滘水域水上交通事故数量明显下降，特别是近5年（2019-2024年）仅发生10宗小事故，事故数量下降80%以上，未发生列入统计范围内事故。思贤滘水域的监管在严管的同时，同样肩负着为海事监管的信息化、智慧化探路的重要使命。十年来，思贤滘成为智慧监管的“试验田”“实践地”，科技与执法的深度融合，为水上安全监管装上了“千里眼”和“顺风耳”，实现了海事监管效能质的飞跃。

经过多年实战与不断总结，佛山海事逐步摸索出“事前、事中、事后”三步法，通过强化前期预警、中期管控、后期疏导，以及加强上下游协调协作与科学分析研判，分时分段实施临时交通管制等举措，有效应对2022年6月、2024年4月北江100年一遇洪水、西江超十年一遇洪水影响。2024年北江1、2号洪水期间，实施临时交通管制14次，有效疏导2000余艘船舶有序通过思贤滘水域，实现了洪水期间零事故。

接下来，佛山海事局将按照广东海事局总体部署，聚焦佛山市委“环两江先行区”、三水“几字湾”文旅产业聚集区等战略重点，为地方经济社会高质量发展助力赋能，奋力在建设内河海事现代化强局中走在前作示范。

文/广州日报新花城记者：李传智  通讯员：黄建霖、赵明锋
图/通讯员提供
广州日报新花城编辑：何波