“咔嚓——”快门声此起彼伏。连日来，广州的黄埔深井码头和海珠新洲码头，迎来了久违的热闹，络绎不绝的市民和游客前来打卡，高峰时期甚至要排队入场，只为重拾这条被誉为广州“最美水巴航线”的往昔回忆。

4月10日晚上10点，随着最后一趟水巴S05（深井－新洲）航班的开出，这段记忆将化作岭南水乡一段历史注脚，届时，广州还有3条水上巴士线路在运营，见证着一座城市交通网络的日渐发达。

【不舍】
连日来航线迎来客流高峰

这段时间，社交网络平台不断有关于广州“最美水巴航线”的热搜讨论。由于水上公交的客流量大幅减少，全年这条航线上座率仅为8%左右，致使航线因亏损需要停运。昔日属于摄影爱好者打卡之地，一下子迎来了“高亮”时刻。

“没有见过这么夸张的客流，”每天都要往返新洲市场的深井村民凌先生惋惜道，如果航线每天都有这个热度就好了，他以后要过江需要转两趟地铁，两元过江的平凡生活即将划上句号。

“我今天特地约了工友过来，中午顺便吃深井烧鹅，”在新洲码头候船的杨阿姨说。她很多年前坐船去深井岛上的广东省工人医院看病，5分钱就能上船，看完病之后必定吃一顿烧鹅。那时进出岛只有这一条水路，船身很低、四周都是围栏，乘客就倚靠着看江景，有时风浪大了还会打湿裤脚，所以“搭船仔”实在是一段很难忘却的经历。

刘同学这段时间两次来拍照，从大学城踩单车过去深井码头十分方便。“知道这个航线要取消了，才发现自己从来没有来过，所以来感受一下，”他发现两边的码头意外的“出片”，是一个很好了解珠江历史的地方。

当渡轮划开粼粼波光，有人举起手机录下这一幕，有人把脸贴在舷窗上追着日光，还有阿婆轻轻抚摸着陪伴了多年的栏杆，这一声道别终于要来了。

【见证】
从渡船摆渡到桥梁飞架，交通变迁写春秋

长洲岛因水深港阔而发展航运，又因悬于珠江造成交通不便。历史上，无论是发展船舶业所需，还是疍家打渔维生，都要靠一艘艘渡船。而码头成为岭南水乡记忆的承载者，是珠江交通发展的见证人。

长洲岛历史上曾有七八个正式的码头，如今还有三个主要的客运轮渡码头，分别是深井码头、长洲码头和黄埔军校旧址码头。

本次停航相关的深井码头有一段古。据1998年出版的《长洲镇志》，此处清代已经有码头，清乾隆年间商船已经停泊在此。从深井开往海珠区新洲码头，原为民间小艇划渡码头，用砖石铺砌。1956年省第二工人医院在此码头旁新建码头。文中另有记录，1956年，由于广东省第二人民医院在深井开设，广州市客轮公司开设从深井至新洲的轮渡航线。每次过江每人收费5分钱。

由于码头和轮渡开通时间久远，码头的周边居民无论老幼，乘坐轮渡已经是相伴成长的记忆。那时，长洲岛“出岛难”历来有之，没有桥梁相连，村民出门乘船还要“看天吃饭”。每年2月到3月，长洲岛上常常泛起大雾，而4月到11月又刮台风。每逢此时，深井码头的轮渡都会停航，计划好的行程常被打乱。许多村民一年乃至多年才出岛一次，先走半小时土路，赶上7时从深井码头开出的渡船，中午往回赶，回到长洲岛已经是傍晚了。

从渡船摆渡到桥梁飞架，长洲岛交通方式的变迁，处处镌刻着改变“出岛难”的历史足印。

借着广州筹办1987年全国六运会的契机，长洲岛开始筹建第一条公路——金洲大道。建了桥、通了路，公交车开进长洲岛，村民也开上小汽车，出岛终于不用仅仅依靠轮渡了。

交通改善带来的不仅是出行的便捷，还让更好的教育资源能落地长洲。2014年，华南师范大学附属初级中学落户长洲岛。2016年，黄埔军校纪念中学挂牌成立。慢慢地，学生排队等船外出求学的景象也变少了。2021年6月28日，广州新洲至化龙快速路（简称新化快速）北段工程建成通车。从此，长洲岛上居民进出“家门口”可走高速路，生活便捷度大幅提升。

当然，最重要的改变是2023年广州地铁七号线二期开通，在长洲岛设站“深井”和“长洲”，4万多名长洲岛居民终于圆了“地铁梦”。这是延伸入历史悠久、人文荟萃的长洲岛的首条地铁线路，方便了前往黄埔军校等景点参观的游客。

围绕着“行”的改变润物细无声，伴随着长洲岛交通方式的多元化，水巴客流量的锐减成为必然。那些与水巴相伴的岁月正逐步成为记忆，见证着这座知名江岛从传统走向现代的每一步。

【未来】
正在研究替代S05航线方案

4月11日起，水巴S05（深井—新洲）航线正式停运后，还在运营的有水巴S06（黄沙—白鹅潭艺术中心码头）、水巴S09（白蚬壳—白鹤洞）以及水巴S10（鱼珠—长洲），这3条水上公交航线班次不变。

据悉，相关单位正在研究其他替代S05航线的交通出行方式。如果游客想继续在长洲岛附近江面吹江风、追落日，“鱼珠—长洲”航线也可以满足所需。想要过江的市民，可以选择地铁7号线过江。但对于这条路线的常客而言，还是要增加通勤时间。

租住在深井村的张小姐准备搬家，之前因为岛上安静、村里租金便宜、不想挤地铁等原因，选择租在这里，如今她准备回到上班地点新洲周边住。对于这条航线的取消，她内心深感不舍，特别是新洲一带还没有地铁，兜兜转转特别不方便。“期望可以开观光旅游路线，周末多开一点，我可以再回来长洲岛玩。”她说。

文/广州日报新花城记者：何瑞琪
图/广州日报新花城记者：杨耀烨
视频/广州日报新花城记者：杨耀烨、何瑞琪
广州日报新花城编辑：陈钧圣