平湖南铁路货场，一座“钢铁积木城”正拔节生长——全国最大单体铁路物流中心“深圳平湖南综合物流枢纽”盖上工程钢结构施工进度过半。记者从广铁集团获悉，这标志着这座“公铁海”多式联运的超级枢纽雏形初现，为粤港澳大湾区联通亚欧的物流版图再添强劲引擎。

从施工现场俯瞰，13栋物流仓库的钢结构骨架纵横交错，宛如巨龙的脊梁。施工人员在高空精准拼接钢梁，吊车长臂挥舞，将重达数吨的构件稳稳嵌入设计点位。

“本项目钢结构总量超10万吨，相当于两个多‘鸟巢’的用量。”中铁二十五局项目负责人卿德文介绍，项目创新采用“铁路上盖开发”模式，在保留既有货场功能的同时，向上拓展55米高空，打造集仓储、转运、商贸于一体的立体物流城。

未来，随着平盐铁路内陆港接入，这里将成为“一带一路”海铁联运的关键节点——货物从盐田港下船，1小时即可直达平湖南编组发运，较传统模式节省40%时间。

“项目建成后，新增超过80万平方米物流产业空间。到2035年年货物吞吐量将达到3000万吨，真正实现‘港口搬进内陆’。”深圳工程建设指挥部相关负责人表示。

文/广州日报新花城记者：蒋偲
广州日报新花城编辑：何波