据最新消息，广州开发区、黄埔区企业亿航智能OC证申请已通过中国民用航空局（CAAC）正式批准，亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。

这也是全球第一“四证集齐”，意味着中国低空经济将从试点迈向商业化。据悉，亿航智能的EH216-S有望在2025年下半年开启规模化服务，推动“空中公交”时代的到来。

亿航载人自动驾驶飞行器EH-216

全球第一“四证集齐”开启商业化

3月28日，亿航智能旗下全资子公司广东亿航通用航空有限公司获得全球首张民用无人驾驶载人航空器运营合格证（简称“OC”）。

“未来普通市民可以像打网约车一样‘打飞的’，手机上预约就可体验空中飞行。”此前，亿航智能副总裁薛鹏受访表示，真正实现商业化这一步，OC的取得非常关键。

OC（Operation Certificate）是民航局向运营商颁发的资质证明，标志着企业具备安全、合规开展商业飞行的能力。若将低空经济比作“造车”，适航三证（TC/PC/AC）解决了“车能造”的问题，OC则决定了“车能上路”。

获得运营合格证（OC），意味着载人航空器正式进入商业化运营，将会给行业带来样板示范作用，引导更多低空经济运营商申请运营合格证（OC）。取得OC证后，亿航智能将发挥“四证集齐”的优势，采取“售运并举”的策略，通过丰富多样的应用场景，把低空经济的价值真正落到实处，形成经济效益，带动社会效应。

至此，亿航的EH216-S 无人驾驶载人航空器已获得了全球首个载人 eVTOL 产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），成为全球第一“四证集齐”，正式迈入商业化运营阶段。

薛鹏表示，OC取证后，市民可像打网约车一样预约飞行。2024年是低空经济元年，亿航智能全年交付了216架载人eVTOL航空器，总收入超4.5亿元。期待广州抓住OC取证的红利，培育更多运营商，在基础设施建设完善的情况下，形成研发和运营双引擎格局，打造广州低空经济生态雏形。

亿航载人自动驾驶飞行器EH-216

11年成长路，广州优质营商环境培育亿航成长

在众多矢志开拓低空经济版图的城市当中，广州引人瞩目。今年年初，广州把低空经济与航空航天列入“12218”现代化产业体系的战略性先导产业，剑指万亿蓝海。

这片生机勃勃的沃土里，亿航无疑是最为典型的代表。2014年，亿航成立，进入eVTOL领域，在业界被公认为“最早布局”。如今走过11个年头，它取得了众多里程碑式的成绩。其中，广州开发区、黄埔区所提供的营商环境营造了良好的创新土壤，为它提供了生根发芽的养分。

早在10多年前，广州开发区、黄埔区在全国率先布局低空经济相关产业，从研发设计与原材料、零部件制造和集成到应用与服务等各环节，构建了一个相对完整的产业链生态系统，为企业的创新予以最强支撑，以“耐心资本”发展“合作伙伴”，从而在“群城逐鹿”的万亿低空经济赛道上，再一次率先“领飞”。

2023年12月28日，在亿航成功拿下型号合格证后，亿航EH216-S无人驾驶航空器在中新广州知识城九龙湖广场进行商业首飞演示。这标志着广州已经在低空经济领域抢跑，率先进入无人驾驶载人的飞行时代。首飞当天，广州开发区低空产业创投基金就正式签约落地，基金规模达100亿元。

也就是EH216-S的首飞演示当天，广州开发区正式对外公布《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施》（“低空10条”）及政策实施细则，对符合条件的低空产业项目奖补最高达3000万元。其力度之大，决心之大，可见一斑。

随着广州低空经济相关政策的逐步完善，亿航智能将凭借长期积累的领先优势，加速迈向低空经济领域运营应用的新阶段，率先在广州等城市打造商业运营样板，逐渐辐射到全国。

在广州开发区，亿航一步步施展拳脚，实现跨越发展。

值得一提的是，亿航在广州开发区珠江岸边穗港码头的新总部大楼和配套设施也即将落成。新总部大楼将会配备更加美观大气的展示中心全新的指挥调度中心，还会结合周边智慧社区和商业体，开通观光及交通航线，将这里打造成为极具科技感的广州城市新名片。

亿航无人驾驶载人航空器在中新广州知识城九龙湖广场上空飞行

广州发力国内首个载人飞行商业化运营城市

未来已来，低空经济乘风起，广州逐步进入“众人拾柴火焰高”的状态。

亿航智能取得“四证”；小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”将于2026年正式量产交付；低空经济正在“飞入”千行百业，涵盖交通出行、农林植保等多个领域……一个低空经济产业集群雏形显露峥嵘。

据统计，广州拥有从事低空经济企业4200多家，排名全国第二，在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通讯、工业级应用等领域先发优势明显。

紧抓OC落地机遇，广州也做好了准备。

去年，广东省提出充分利用广东低空产业相对集聚、配套完善、应用场景多等便利条件和独特优势，先行开展公交化运行等试点探索和应用示范。《广州市低空经济发展实施方案》提出，广州将建成“1+5+100”的地面起降设施，具体包括位于增城的跑道型通用机场以及珠江新城、广州南站等5个枢纽型垂直起降场，覆盖全市11个区100个常态化起降点。到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市。

广州开发区、黄埔区相关负责人在采访中表示，已规划建设了5.2平方公里的低空经济产业园，800米的试飞跑道正在紧锣密鼓地施工中。同时在地面还布局了“4+9+N”的低空起降点。这里边主要是4个大型的起降点，9个中型起降点，包括N个小型的低空飞行起降点，还有起降的场所、飞行的信号、通讯、监管、气象等配套设施。下一步，还会推出3大类55个应用场景。思路是通过场景来引领低空产业整个的生态，同时利用整机的制造做一个驱动，吸引整个制造业共同来助推低空经济的发展。

为了加速高质量发展，广州开发区、黄埔区加快布局千亿级低空经济产业集群。无论是政策创新还是资金扶持，都走在全国前列。广州开发区、黄埔区共有低空产业链企业50家，覆盖研发设计与原材料、制造与集成、应用与服务等环节，由他们进行带动，产业升级将有引领性的力量。

可以预见，低空经济必将在广州未来经济社会发展中扮演更加重要的角色。有着亿航这样的头部企业加持，更多的行业标准、规则也将在这里诞生。

亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器在广州黄埔起飞。受访单位供图

文/广州日报新花城记者：何瑞琪
图/资料图片
广州日报新花城编辑：张宇