自3月7日起，广深城际列车运行图将进行进一步优化调整，广州开往深圳首趟车开行时间更早、开行车次更多、列车到达时间更快、开行间隔时间更短，助推粤港澳大湾区形成更加紧密便利的“一小时交通生活圈”。

整点直达首班车提前到7点开行

调图后，广深城际全线将增开列车至89.5对。其中，广州东站至深圳站增开C8017、C8018、C8019、C8020、C8021、C8022次3对“整点直达”列车，全程通勤时间压缩至1小时，实现高峰期“随到随走”。这样，广州东站至深圳站的“整点直达”列车增至10对，包括C8001、C8003、C8007、C8017、C8019、C8021次等车次。

“整点直达首班车提前到早上7点，对通勤族和上学族是重大利好。”广铁集团客运部总工程师彭翔表示，扩大“整点直达”列车开行规模，实现商务快线、通勤专列、跨省联运的精准匹配，对构建白云机场-广州中心区-深圳CBD立体交通要道有助推作用。

广州白云站平均开行间隔半小时

广州白云站新增直达深圳站城际列车3对，即C7101、C7109、C7120、C7138、C8008、C8019次，开行总数达到27.5对。广州白云站至深圳站间平均开行间隔33分钟，通行效率提升13.2%，减少旅客候车时间，提升旅客出行体验。

广深城际同步优化中间停站方案，其中新塘站增加11趟列车停站，通过“一站直达”与“多站联程”的差异化服务，满足旅客多元出行需求。

跨广深城际线列车方面，广州东站至香港西九龙站将保持13对列车的稳定运行，持续为穗港两地旅客往来提供便利；深圳始发的跨线列车共计23.5对，形成覆盖华东、华北、西南的放射状路网。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：董剑锋
视频/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：刘建军
广州日报新花城编辑：莫丽平、佃健生