3月1日，东风猛士科技在“中国车谷·武汉造”汽车品牌专场推介会上，正式推出旗下首款豪华电动越野车——东风猛士917。作为中国首个定位高端电动越野的品牌，东风猛士通过实车测试与技术解析，展示了其在电动化与越野性能融合上的突破性成果。

东风猛士科技副总经理、首席品牌官王炯详细表示，东风猛士917传承了猛士军车的越野基因，还融合了智能化与电动化技术，是智能科技与硬派越野的集合体。翻开东风的历史，东风猛士品牌脱胎于军车研发经验，三代军车技术积累为其奠定了硬派越野基因。此次推出的917车型延续了军车级可靠性，同时融入电动化与智能化技术。例如，集成差速锁与两挡变速箱的电驱总成、电子限滑系统等创新配置，均指向高端越野市场的技术痛点。

具体来看，东风猛士917基于自主研发的猛士智能越野架构MTECH打造，该架构涵盖平台、动力、越野三大领域硬核技术，以及纯电与增程两种动力形式。增程版车型搭载三电机系统，最大输出功率达816匹马力，零百加速仅需6秒，动力性能对标国际高端电动车型。其配备的猛士全地形系统MATS支持六种越野模式，可应对九种复杂路面场景，包括40度侧坡、60cm交叉轴及100%陡坡等极限路况。

此外，车辆最小转弯半径仅为5.1米，后轮线控转向技术进一步提升了复杂地形下的灵活性。猛士动力MEGAPOWER提供超1000匹马力，零百加速最快4.2秒；猛士全地形系统MATS能实现六种越野驾驶模式，适应九种复杂路面。

在安全性与耐久性方面，东风猛士917通过“硬碰硬”车架抗冲击测试，并具备900mm涉水深度，远超国标3倍。540°透明底盘技术则提供实时路况“上帝视角”，解决越野盲区难题。

此次发布会通过八大极限场景实测，直观展现了东风猛士917的产品力。

在“硬碰硬”环节，工作人员抡铁锤砸东风猛士917的车架，车辆展现出极强的抗冲击能力和坚不可摧的特性。在越野赛道体验环节，东风猛士917更顺利挑战八大硬核关卡。蟹形体验中，车辆凭借后轮线控转向技术，灵活避开障碍物，完成了特殊的“麋鹿挑战”；在0-100公里加速体验中，增程版车型三电机驱动，816匹马力使其6秒破百，展现出超级动力，5.1米的最小转弯半径也让它在桩桶间灵活穿行。面对40度侧坡、60cm交叉轴，车辆依靠强大的悬架系统和电子限滑技术轻松通过；搭载全球首个集成差速锁、两挡变速箱电驱总成的东风猛士917，成功征服100%陡坡，在爬坡体验环节震撼全场。涉水体验时，车辆以900mm的最大涉水深度远超国标300mm的要求，全地形适应能力十分出色。最后的“盲驾”过岩石路挑战，东风猛士917借助540°透明底盘技术，开启“上帝视角”从容应对。

近年来，随着消费者对汽车个性化、功能性需求的提升，越野汽车市场逐渐升温。在全球电动越野车市场，特斯拉Cybertruck、RivianR1T等车型主打科技属性，但定价普遍偏高（约50万元人民币以上），且交付能力受限。相比之下，东风猛士917依托本土供应链与东风集团制造优势，有望在性价比及产能上形成差异化竞争力。

国内市场中，长城坦克等品牌虽在燃油越野领域占据主导，但电动化布局相对滞后。东风猛士917的推出，填补了中国高端电动越野车的空白，其“军转民”技术背书与场景化性能验证，将成为吸引专业越野用户的核心卖点。

东风猛士科技还表示，未来将以“武汉造”为基点，推动中国高端电动越野走向全球市场。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：龙嘉丽