上世纪50年代，知名科幻作家阿西莫夫在小说《我，机器人》中，预言了无人驾驶汽车的出现。1957年，美国著名科技杂志《大众机械》封面绘出一辆低空飞行的汽车，预言10年后画中场景将变成现实。

这些源自上世纪中叶的科幻图景，在60多年后的今天，正以肉眼可见的速度照进现实。

在广州，涌现了全球首家“三证”齐全电动垂直起降飞行器企业、全球通用自动驾驶第一股和全球自动驾驶出租车第一股。上个月起，在广州市中心就可以打到自动驾驶车辆（Robotaxi），自动驾驶商业化迈出关键一步。

低空飞行和自动驾驶飞速发展，广州也与时俱进：2月，《广州市低空经济发展条例》正式实施，同日实施的《广州市智能网联汽车创新发展条例》成为我国首个明确允许全域全无人驾驶商业化运营的地方性法规。

这场关乎“上天下地”的智能驾驶变革，将为未来出行贡献更多“广州智慧”。

低空新赛道

做第一个吃螃蟹的人

去年，广州诞生了一项改写全球航空史的纪录。

亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人飞行器，取得了全球首个载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）适航三证，成为全球唯一“三证齐全”的eVTOL企业。

这不仅是中国低空经济的里程碑，更让广州以“世界单项冠军”之姿，站上全球产业竞争的新高地。

“做第一个吃螃蟹的人，每一步都是未知。”说起这段征程，亿航智能副总裁贺天星满是感慨。

EH216-S无人驾驶载人飞行器

2020年，当亿航智能向中国民航局提交EH216-S无人驾驶载人eVTOL的型号合格证（TC）申请时，面临的是一片“无人区”。

这是一个全新的航空产品，技术架构、产品构型、性能功能与传统航空器存在巨大差异。因此，亿航智能团队与适航审查专家遇到的第一个难题，就是标准的空白。“没有现成的规则，我们就和民航局一起从头制定。”贺天星说。

一场长达三年的“拓荒”，就此开启。这其中，包括超500个科目的摸底试验、40000余飞行架次的调整试飞、以及65大项、450多个科目的正式符合性验证试验。最终，亿航智能团队与中国民航局和审查组紧密协作，顺利走完适航认证全过程，EH216-S成为全球首款获TC的载人eVTOL。

行业发展的信心，大为提振。“如今国家明确了低空经济的战略性新兴产业地位，行业迎来爆发式增长，让我们看到所相信和热爱的事是正确而有价值的。”贺天星表示。

全球首家获得“三证”的企业从广州走出，不是偶然。广州拥有从事低空经济的企业4200多家，全国排名第二。完善的低空经济产业链，让广州在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通信、工业级应用等领域具有先发优势。今年年初，广州把低空经济与航空航天列入“12218”现代化产业体系的战略性先导产业，剑指万亿蓝海。

亿航无人驾驶载人飞行器

从“三证”破冰到领跑全球，亿航智能的故事是广州产业升级的缩影。这座千年商都，正以“天花板”级的技术创新，在全球产业变局中抢占“制空权”。

“目前，我们正在申请OC（运营许可证），预计很快将实现商业化运营。未来，乘客可以通过在线平台购买机票，体验低空飞行。”贺天星透露。

自动驾驶

商业闭环生态正在成型

2月21日，广州在自动驾驶领域再下一城。

市中心至白云机场Robotaxi线路开启，这意味着广州首次将自动驾驶车辆服务引入市中心、机场和高铁站。市民游客只需动动手指，在APP上预约，就能坐上自动驾驶车，轻松往返于市中心与白云机场、广州南站之间。

Robotaxi开进广州南站

沿途，Robotaxi穿梭于车水马龙间。车内电子屏可以实时展示自动驾驶动态。路况良好时，车辆可在机场高速上以120公里/小时的最高限速飞驰；在市区车流密集处，则稳稳当当慢行，不压线、主动避让行人。

这一自动驾驶示范运营专线，为市民游客带来全新的出行体验，是广州在自动驾驶领域的先行探索与创新实践。

去年年底，在广州成立的文远知行与小马智行先后赴美敲钟，成为“全球通用驾驶第一股”与“全球Robotaxi第一股”。这背后是两家科创民营企业的自强创新，也是广州作为自动驾驶领域领军城市，为自动驾驶科技企业提供完善政策支持和产业生态的成果。

自2016年成立以来，小马智行一路高歌猛进：全球自动驾驶路测里程累积近4000万公里，其中包括近400万公里无人化里程。在技术研发上，“虚拟司机”技术为自动驾驶出行服务、货运服务等提供了支撑。

与车企的合作同样遍地开花。小马智行除了与丰田、广汽的合作外，还与北汽新能源携手，共同研发全无人Robotaxi车型。小马智行预计，2025年将实现Robotaxi单车盈利平衡、毛利转正，迈向Robotaxi大规模商业化。

小马智行

2017年成立的文远知行表现同样亮眼，自动驾驶车辆已运营超1800天，业务覆盖全球7个国家30个城市。据了解，文远知行与广汽集团达成战略合作伙伴关系，共同发力技术研发、车辆制造。文远知行产品线已涵盖自动驾驶小巴、货运车、环卫车等，应用场景广泛，形成了完善的商业闭环。

2024年，文远自动驾驶小巴在多个城市开通自动驾驶小巴收费运营服务，如在广州BRT天河段、横琴试点收费运营等。今年2月，文远知行自主研发的RobovanW5无人配送物流车发布，具备行业领先的L4级无人驾驶实力。

自动驾驶便民线

自2021年启动自动驾驶混行试点以来，广州在自动驾驶领域始终勇立潮头，已开放测试道路2500公里，覆盖3240平方公里示范运营区，规模居全国首位。

在产业生态方面，以广汽集团为代表的车企积极投资布局自动驾驶全产业链，形成“研发-验证-商业”闭环，既助力车企快速获取技术外援，又为科技企业提供制造与数据反哺，推动了小马智行、文远知行等企业的快速发展。

如今，当你打开打车软件，在“经济型”与“舒适型”之间，已经开始有“自动驾驶车辆”的新选项。或许不久以后，会再多出一个新选项：“俯瞰珠江夜景的空中的士，15分钟直达”。这不是科幻电影的彩蛋，而是以广州为代表的中国城市，在智能智造这片广阔天地书写的现实剧本。

 编者按 

发展的高度，从不是悬浮于云端的冰冷数字，而在于攀登者以创新为镐、实干为索，将刻度凿于万重关山之间。这把标尺，既能丈量宇宙级的天际线，也能锚定纳米级的玲珑“芯”。

拼出新高度，闯出新天地！

如今，广州以“拼”为密钥，海陆空齐发力：从广州造“钢铁蛟龙”挺进幽暗海底，到把造车技能“造”上月球，从可燃冰燃起的幽蓝火焰，到在百米高空行进的飞行汽车……从深蓝到深空，从纳米到光年，这样的刻度、跨度、高度，正是广州向新向上的闪光标记。

让我们开启一次探寻这一个个标记的硬核之旅。沿着广州一个个“单项冠军”的足迹，一路向上，全程高能，见证广州拼出新高度。

相关报道：

▎全球最深！广州造“蛟龙”勇闯3500米深海 | 拼出新高度①

▎起猛了，机器人在广州摩天大楼“飞檐走壁” | 拼出新高度②

统筹/申卉、林传凌
文/广州日报新花城记者：邓莉、张露
图/广州日报新花城记者：邓莉、张露、李斌、杨耀烨、苏俊杰
海报/蒋秋平
视频/陆凯声
广州日报新花城编辑：林传凌