3月1日，新造船利比里亚籍巨轮“青岛”号缓缓在广州南沙海港集装箱码头靠泊，准备搭载68台国产汽车出境前往巴西。这是专用“可折叠商品车专用框架”技术发运乘用车在粤港澳大湾区的首次应用。南沙边检站以“智慧护航”的创新实践，为汽车出口贡献安全与效率并重的“国门力量”。

据介绍，中远海运特运对专用“可折叠商品车专用框架”技术拥有自主产权。此航线采用全球领先的可折叠框架发运乘用车的方案，相较于传统滚装船运输，发运方式更为灵活，可以满足小批量个性化需求，且支持多港口拼箱、多航线接驳。这意味着汽车出口渠道又多一个新选择。中远海运特运“青岛”轮港口船长黄贤生介绍，“我们让每个框架都成为移动的立体车库，客户可以享受‘有量即走’的海运服务，目前已接到国车企业后续两个航次近1000台汽车的发运需求。”

作为南沙汽车基地“家门口”的港口，南沙港区正形成“前港后厂”的汽车产业生态圈。面对汽车集装箱运输新模式，南沙边检站应时而变、不断创新，执勤三队立即启动“护航引擎”。

“我们将边检服务嵌入汽车出海全链条，在船舶抵港前72小时，保障出海车辆进入堆场，联合联检部门和码头公司建立实现车辆信息、人员备案，升级核验模式趋向‘无感通关’。”南沙边检站执勤三队副队长陈鹤告诉记者，南沙边检用科技赋能实现边检监管全覆盖，打造智能巡检矩阵，投入无人机和电子监控系统对码头堆场实施24小时立体监控，为码头作业人员发放电子通行证，针对装箱高峰，实施“潮汐式警力配置”，全周期管理筑牢安全防线。

随着后续航次的排期，南沙汽车年出口量将迎来新增长点。广州港南沙港务有限公司业务拓展部经理沈佳瑜说，“我们通过港内资源协同，实现汽车从港内装箱到装船的无缝衔接，辅助国车企业与船公司以集装箱小批量运输模式吸引南美、东南亚、中东等新兴市场订单，带动国车出口业务经济半径扩展，边检的‘智慧护航’也正转化为中国汽车产业出海的战略竞争力，集装箱发运汽车的订单持续增加。”

文、图/广州日报新花城记者：张丹羊 通讯员：李宇岳、吴汶忠
广州日报新花城编辑：张映武