近日，深圳地铁6号线支线二期建设迎来了新进展，首列车顺利到达长圳车辆段。这意味着线路的联调联试工作将全面铺开。

据悉，6号线支线二期车辆为全自动驾驶列车，设计条件满足GoA4全自动运行的相关要求，具备自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等功能，能够有效提升运营安全性、提升运营组织灵活性、优化人力资源配置等，具备安全智能的特点。

在乘坐舒适性方面，列车在轻量化设计的同时还增强了车辆的气密性，并且在地板增加阻尼材料、侧墙增加隔音材料，进一步降低客室噪音水平，提升乘客的舒适性体验。

6号线支线二期工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程光明站（原翠湖站），终至光明城站，线路全长约4.944公里，共设3站。站点为碧眼站、虹桥公园站、光明城站。共配属车辆4列（24辆），采用4动2拖6辆编组B型车，DC1500V架空接触网/接触轨供电方式，最高运行时速120公里。

文/广州日报新花城记者：蒋偲
广州日报新花城编辑：蔡冬庆