对于东部快速干线越来越拥堵的现象，不少往来此路的司机对此印象颇深，怎样破解“快速路”变“慢速路”这一民生问题？政协第十四届东莞市委员会第四次会议今日开幕，市政协委员王旭深带来了《关于缓解东部快速干线拥堵问题的建议》，建议从改扩建或交通改造、增加执法力量与全程电子监控抓拍等方面入手，切实提升东部快速的畅通性。

东部快速干线纵贯寮步、茶山、横沥、石排、企石、桥头等镇，设计最高时速80千米/小时，其通车以来极大地促进了东莞特别是沿路镇街经济发展，同时也方便了沿线老百姓出行。但近年来随着该市汽车保有量快速增加，加上从莞深高速开通重型汽车增多，以及出口入辅道占道车辆增多等原因，东部快速干线拥堵已越来越严重，原来20分钟的车程时常变成60分钟左右。

如何解决这一“快速”变“慢速”的问题？王旭深建议对东部快速干线进行改扩建或交通改造，疏通拥堵节点，将东园大道全线升级改造成封闭式快车干线，直接与桑茶快线连通，缓解东部快速干线压力。同时是增加执法力量，增加高峰期路面见警率和管事率，快速处理交通事故，特别是早晚上下班时间，强化交通指挥疏导。全程电子监控抓拍，对违法占道特别是货车不靠右行驶行为进行违法抓拍，对行车过程打电话、发微信，故意低速行驶等行为加大查处力度。在做好安全评估的情况下，对部分路段取消限速，对快车道设置最低速度。

文/广州日报新花城记者：马骏
广州日报新花城编辑：石忠情