如今，很多游客来广州旅游观光都喜欢乘坐游船游览珠江两岸美景。不过，在广州市政协委员徐强看来，“广州水经济”依然有很大的提升空间。他建议，把广州市区珠江水岸地带建设成具有超高国际美誉度、深受广大市民与到访旅客喜爱的都市型水岸观光旅游目的地，把广州建设为辐射带动珠江水系、珠江口水域旅游发展的湾区水上休闲旅游母港城市。

徐强在《关于促进“广州水经济”提质发展，推动水上观光旅游、体育竞技、亲水文旅、水上百千万工程的建议》中指出，广州市域水系发达，通江达海。广州内港和大小河流（涌）约250多条，总长约1500千米；其中主要通航河流43条，通航总里程约601千米，通航河流主要分布在广州城区、番禺、南沙、荔湾、花都、白云、从化、增城等地。具有发展水上观光旅游、水上体育竞技、亲水文旅等活动得天独厚先天优势。如今广州“珠江游”已形成了世界级的城市水上旅游规模，去年“珠江游”旅客量达414万人次，位列全国第一，是广州市旅游业的重要名片。

龙舟竞渡是广州的特色文旅项目

徐强同时指出，目前“珠江游”仍存在不足，比如船上服务内容单一，过程体验有待提升；消费主体为外地到访旅客，本地市民参与度不高。“广州涉水经济仍存在许多有待进一步提升、进一步挖潜的地方。”

与此同时，珠江城区段水面上的水上体育、亲水文旅项目还不足。目前珠江城区段除了端午期间几周左右举办龙舟赛及游龙，全年其余时间几乎没有水上体育项目，亲水文旅项目就更少，优越的自然资源没有得到充分开发。此外，白云、增城、从化、花都等区水经济发展相对缓慢。除了端午期间举办龙舟赛及游龙，很少有游船、游艇和经营性质的水上体育项目。

徐强

徐强表示，以广州市区珠江前、后航道为核心临江水岸地带，正是老城区进一步提升空间品质与文化活力，引导非核心功能疏解与更新焕新；支撑粤港澳大湾区网络化发展的重要载体。

为此他建议，以“珠江游”提质发展为引擎，与沿岸文旅、商业服务、公共市政服务设施协同发展，把广州市区珠江水岸地带建设为具有超高国际美誉度、深受广大市民与到访旅客喜爱的都市型水岸观光旅游目的地，把广州建设成辐射带动珠江水系、珠江口水域旅游发展的湾区水上休闲旅游母港城市。

这个计划如何实施？徐强也给出了自己的建议。首先要拓展“珠江游”的商业价值。鼓励游船公司与国内外著名高端餐饮品牌合作，以“一船一品牌”方式共建高品质观光餐厅游船，创新“食在广州”新体验，使“珠江游”成为深受广大市民与到访旅客喜爱的常态化消费目的地。以珠江前、后航道为基础，有序拓展“珠江游”在市域范围的延伸。同时，广州可立足各区自然禀赋和特色资源，推动番禺、黄埔、白云、增城、从化、花都，以流溪河、增江等为支撑，发展以广州为水上旅游枢纽的内河观光旅游航线及江海旅游观光航线，推动游船、游艇、运动帆船、龙舟发展，做到每区有特色、使“珠江游”进一步辐射广州各区，并有效促进各区沿江、沿海及近岸岛屿旅游目的地发展，促进消费。发展休闲度假型西江、北江、东江内河邮轮航线，及连接珠江口沿岸、近岸岛屿旅游目的地的江海邮轮航线，建设广州内河邮轮母港。

其次，要串联水岸旅游资源，焕新水岸旅游设施，承载更丰富水上人文内容，重塑都市水岸风光。具体可以从以下几方面着手：第一，有效串联广州市域沿江“水、岸、船、桥、岛”旅游资源，针对广州炎热夏季漫长的气候特征，着力构建高舒适度的观光体验节点，形成丰富的沿江网红打卡地标。第二，结合城市堤岸改造、老旧珠江渡轮客运码头更新、货运港口作业区城市化功能调整，完善沿江港航旅游服务设施。对标香港中港城、海港城，建设大型都市滨水商业中心与水上客运旅游枢纽综合体，构建城市商业新地标。第三，引入水上体育竞技赛事，搭建水上文艺舞台，促进游艇、运动帆船、龙舟活动、训练、比赛开展。第四，在缺失都市风貌、自然景观并不突出的河段（如原生态江心岛、珠江后航道等），沿岸种植常年开花的乔木林，形成超大尺度繁花似锦江岸风光，为“珠江游”创造更丰富的观光体验，为“花城”美誉增彩。第五，在珠江北航道选择适当的河段，铺设水下彩虹灯带与喷泉走廊，和岸上灯光遥相呼应，打造“幻彩珠江”新夜景。

文、图/广州日报新花城记者：肖欢欢

视频/广州日报新花城记者：肖欢欢

广州日报新花城编辑：蔡凌跃