近日，高铁司机倪伟平驾驶的G6528次动车组列车正点停靠广州南站4站台，完成这趟值乘后，倪伟平实现了安全行车突破600万公里，成为广铁集团首位安全行车突破600万公里大关的列车司机。

广州机务段广州南高铁运用车间组织人员在站台举办了接车仪式，车间主任为倪伟平披上绶带、献上鲜花，他的妻子也到场见证了这个光荣时刻。

“我感到非常高兴和激动，这是我工作中的高光时刻，感谢所有支持、关心我的同事和家人！”倪伟平的喜悦溢于言表。

安全行车公里数是指火车司机安全行驶的总里程，是衡量职业生涯的重要指标。600万公里，相当于绕行地球赤道150圈，映照着倪伟平三十三载如一日的坚守。

精准驾驭，毫厘之间显匠心

出生于1971年的倪伟平在铁路边长大，1991年进入铁路工作，1996年6月担任电力机车司机，2009年担任动车组司机，是我国第一批动车组司机。从绿皮火车到复兴号的时空跨越，他始终保持着对速度的敬畏。

倪伟平日常负责京广高铁、广深港高铁的值乘任务。春运期间，当车厢满载着归心似箭的旅客，倪伟平在寂静的司机室内编织着精密的安全网络。

翻开倪伟平的司机手账，密密麻麻记录着“站台头限速55km/h”“车动集中看，瞭望不间断”等笔记。列车进站停靠时，要对准停车标，每个车站的停车标不一样，各个站台的长度也不同，倪伟平不断摸索总结，将每次进站停车误差控制在20厘米内，保证列车平稳正点到站。

驾驶时，倪伟平对喝水有着严格的规划。“从深圳北站到长沙南站，3个小时左右，500毫升的水刚刚好。”他随身携带有刻度的水杯，每次停站时抿一口的饮水量经过多年验证，既能保证身体的水分需求，又能减少上厕所的次数。出乘前，他对饮食也格外讲究，甚至会将牛奶和香蕉放在怀中捂热再吃喝，避免食用生冷食物影响身体状态。

匠心“驭龙”，毫厘必争。倪伟平用时时刻刻的专注守护，筑成了600万公里的安全长城。

双轨驰骋，书写速度与激情

“身体是革命的本钱，有好的身体才能更好地工作。”倪伟平的微信昵称叫作“铁人”，因为他有一项热爱的运动——马拉松。

自2009年驾驶动车组列车起，他便在马拉松赛道与高铁轨道间书写着双轨人生。这些年，他相继参加完成了多个地区的全程马拉松比赛，“半马”更是不计其数。进入今年春运之前，他参加了去年12月的广州马拉松比赛，以3小时33分的成绩完赛。

1.54万公里的马拉松征程与600万公里的安全里程相互映照，赛道上的奔跑与驾驶室里的坚守同样需要“耐得住寂寞的匠心”。

如今，多年的健身习惯让54岁的倪伟平保持着良好的体态和充沛的精力，无论是工作中的专注力，还是生活中的活力，都丝毫不逊色于年轻人。

铁轨上的每一次前行，都是对生命的敬畏；操纵台前的每一寸坚守，都是对责任的诠释。“高铁司机对我来说不仅是职业，更是一份值得倾注毕生心血的事业。”倪伟平感慨地说。

文、图/广州日报新花城记者：黄庆
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广州日报新花城编辑：黄馨怡