在2月20日举行的鸿蒙智行尊界技术发布会上，随着“凌波微步”、“水花消失术”等视频的播放，华为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东揭露了即将搭载在尊界S800上的多项“自主智能”核心科技，包括首发的途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信，同步升级的鸿蒙ALPS座舱2.0、华为车语系统2.0、华为巨鲸电池2.0等。

据悉，尊界S800预计在5月底正式上市交付。余承东表示，这显示中国品牌将带领汽车“从被动智能，到自主智能”。这些被他以“稳”和“觉醒”定义的自主智能技术，或将成为这款售价达百万的豪华轿车，挑战迈巴赫、劳斯莱斯等传统顶级豪华的“利刃”。

据介绍，在鸿蒙智行最天花板级的尊界S800上，将全球首发自主智能数字底盘——华为途灵龙行平台，其独创全域融合架构，主动感知、中央控制、智能推理、自主学习，能实现革命性域控性能提升，带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的体验。

面对复杂路面，尊界S800首发的自主智能数字底盘可做到不跑偏，不甩尾。通过HUAWEI ADS提前扫描前方路况，融合感知网络预测打滑风险，全维控制模拟计算扭矩分配，四轮扭矩分布式调节，前后轮转向协同控制，实现复杂路面从容应对。在发布现场展示的攀爬雪坡测试视频中，尊界S800以强大附着力坡度融合感知与路况自适应滑移率控制，实现车身不失速不打滑，稳稳向前。

“虽然蔚来ET9刚刚展示了后轮爆胎（的技术），但我们有难度系数更高的前轮爆胎稳定（技术）！”发布会上，余承东又圈了一次同行，以此说明华为途灵龙行平台在“稳”方面的顶级实力。据他介绍，尊界S800拥有行业首个支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制，自如应对爆胎产生的失稳风险，实现全场景的爆胎稳定。基于多电机、悬架、前后转向等全维协同控制，高速前轮爆胎也不会失控。

高速过坑时白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕——尊界S800还用一套“凌波微步”展现如履平地的操控，该车搭载首创时空推理悬架，首次提出全向舒适控制，做到过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头。

据他介绍，尊界S800可实现5.05米同级最小转弯半径，还能实现双车道掉头一把过。

此外，尊界S800搭载行业首个自主智能车载通信系统——华为星河通信。即便在没有WLAN和移动数据网络时，可在卫星网络下继续使用电话、短信等基础功能。

尊界S800的华为车语系统2.0搭载迄今最强大的HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，通过灯光、智驾、星闪全域融合，自主智能照明，精准遮蔽。创新动态光毯，可自主行车指引；智驾意图、行人安全、救援均主动沟通。

尊界S800还将搭载鸿蒙ALPS座舱2.0，是行业首个自主智能净化座舱。在电池包和续航上，尊界S800增程版车型搭载800V高压增程6C电池包（65kWh），充电10%-80%仅需10.5min。纯电版搭载能量密度最高的5C纯电电池包，峰值补能效率1秒1公里。

在安全上，尊界还首发自主智能安全防护系统，具备全方位的防碰撞能力，特别是在复杂路况下，尊界S800能够通过全域冗余安全设计，随时监测多个方向的碰撞风险。

此次发布会上，余承东还表示，当前华为以六大核心智能技术，构建鸿蒙智行产品实力。HUAWEI ADS目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并为L3的到来做好了准备。

文、图/广州日报新花城记者：邓莉

广州日报新花城编辑：李光曼