近日，上汽通用举行2025经销商合作伙伴峰会。每年举行经销商大会，这是汽车主机厂的常态化操作，上汽通用也不例外。今年不同之处在于，规格更高，信息量更大，含金量更足。此次经销商合作伙伴峰会，让上汽通用再一次站到行业聚光灯下，也让外界对“合资2.0”有更全面的认知。

事实上，外界一直对上汽通用的决心和魄力有所低估。此次经销商合作伙伴峰会，上汽通用未来三年规划更多细节正式浮出水面，涵盖顶层设计、技术体系、产品策略、产品营销和网络建设等多个领域。

股东双方继续“绑定”，全力支持转型

记者留意到，上汽董事长王晓秋和通用汽车中国总裁何思文出现在上汽通用此次经销商合作伙伴峰会的晚宴现场，并先后致辞，而非只是出席。

王晓秋透露，上汽和通用汽车股东双方高频次的沟通与协商，形成了一致的战略方向，将共同支持上汽通用汽车实施一系列改革举措。王晓秋同时向外传递了来自上汽方面的期待，“未来的上汽通用将不仅仅是一家健康发展的合资车企，更将是合资2.0时代的领航者”。

何思文则强调，通用汽车视上汽通用汽车为其全球业务的关键一环。何思文还明确表示，将为上汽通用提供全方位资源，包括最新技术和创新产品。

从股东双方的致辞，再到随后一系列落地规划，可以初步看出：上汽和通用的合作将会继续，双方将会深度绑定；股东双方将对上汽通用进行“快、狠、准”的支持，使其具备更高效的组织和机制，释放活力，以应对市场的变革。

（上汽集团董事长王晓秋）

（通用汽车中国总裁何思文）

未来三年，规划密集落地

此次经销商合作伙伴峰会，上汽通用对未来三年技术创新、产品策略、产品营销和落地规划进行了更多的披露。其中，技术创新有部分在今年初媒体沟通会上有介绍。比如全新一代超级融合整车架构、奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台、全新一代智能驾驶平台等；并且，所有新产品都将由上汽通用汽车自主定义等。

与此同时，上汽通用对外展示未来三年“将要做的事”。在产品策略方面，比之前规划提前一年——即，最迟到2026年，上汽通用汽车将累计推出10余款新能源车型，有纯电，有插混，也有增程。并且首次对外公布新能源车型占比目标：到2027年，要将新能源渗透率提升到超过60%。另据内部透露，今年年中，别克将会推出全新的新能源MPV，不出意外，该车是“全新一代超级融合整车架构”和“奥特能2.0平台”的首款车，也是别克MPV向高端豪华进阶的新起点。

在“产品营销”的创新上，继“一口价”之后，上汽通用打出五张“明牌”，分别是：新品爆款化、品牌高端化、营销流量化、盈利优先化、渠道健康化。在“五张明牌”基础上，产品营销还将注重“快”，做到“迅速开发、迅速迭代、迅速营销、迅速响应”。

在落地规划上，上汽通用尝试做减法，推行“大单品策略”，精简产品型谱，退出低效产品线，集中资源打造“极致产品”。在企业运营方面，上汽通用将变得更加开放，2025年主打“听劝”，倾听来自消费者和经销商的反馈。一个细节是上汽通用要以销定产，2025年将以经销商盈利为大前提，继续推动经销商网络的可持续健康发展，确保经销商盈利。

2025年起，全面部署L2++级智驾功能

全球智能驾驶正在加速普及，“智驾平权”在今年迅速成为行业新的浪潮。此次经销商峰会，上汽通用也进一步公布其在智能化领域的规划。根据规划，2025年起，上汽通用推出的新款新能源车型将全面实现L2++级智驾功能部署，同时智驾平台预留了L3级智驾能力。在未来政策法规许可的情况下，上汽通用将成为率先量产L3智驾产品的企业之一。

在燃油车领域，上汽通用将会继续巩固“油电同智”的先行者优势。2025年起，将用智能化、网联化、产品改款换代等方式加快升级现有燃油产品，造“最智能的燃油车”。记者了解到，从当下到2027年，上汽通用汽车将陆续焕新8款燃油车，以满足寒冷地区、广阔地区、高原地区及油车爱好者对燃油车的需求。

点评：

发挥合资企业的价值，推动合资企业向合资2.0时代转型升级，在中国市场拥有一席之地，努力成为中国汽车产业撬动全球汽车产业加速进化齿轮的一分子……这是跨国车企面临的新挑战，也是新机遇。从此次大会可见，上汽通用已经完成多维度竞争力的打造和部署，或为合资车企转型树立新范式。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：龙嘉丽