2025年2月12日上午9时，广州白云站候车大厅内人群熙攘，已经59岁的执勤民警黄立仁带上“八大件”开始一天的执勤工作。从“破案神探”到“寻包达人”，黄立仁迎来40载铁警生涯中最后一班“春运岗”。今年春运以来，他共接警80余起，找回旅客遗失物50余件，帮助旅客挽回经济损失20余万元。

1998年，入警十余年的黄立仁调入广州铁路公安处刑警支队，驻扎在广州火车站进行打击流窜犯罪工作。“那时候，一睁眼就是出去巡逻，脑子里就一个目标，今天一定得破个案子。”黄立仁回忆道。

当时，天网系统不像如今这么发达，用眼睛观察是揪出犯罪分子的首要手段，黄立仁守在广州火车站的安检口一站就是十个小时，用双眼“扫描”着每一个可疑人员。

“神态、穿着、动作都是要素，想做坏事的一看便知。”黄立仁在广州火车站鱼龙混杂的环境“熔炉”中练就了这双“火眼金睛”。他所在的巡警大队以60%以上的破案率高居全处首位，十余年内他荣立个人三等功九次。这是他在广州火车站最亮眼的“成绩单”。

时钟拨回至2010年1月30日8时32分，由广州南开往武汉的G1002次和谐号高速列车从广州南站缓缓驶出，标志着广州南站正式开通运营。

黄立仁调入广州南站派出所担任副所长。“广州南站的‘大’一度让民警头疼，站房总建筑面积达到48.6万平方米，是广州火车站的4倍。”黄立仁说，民警步行巡逻一层的时间大概需要30分钟，而潜伏在暗处的违法人员也利用这一点与民警们在广州南站上演“猫鼠游戏”。

“老百姓生活水平提升，扒窃盗抢这类案件随之逐渐减少，广州南站内旅客增多，拉客扰序这类治安问题凸显。”当时，黄立仁带领的广州南站派出所刑侦队一天办理扰序的行政案件最多达20起。“广州火车站工作是站着不动盯嫌疑人，到了广州南站就是跑个不停抓违法人员。”他这样形容道。

随着广州南站治安秩序一路向好，黄立仁也卸下了领导职位，成为一名普通的执勤民警。2023年12月26日，粤港澳大湾区“超级枢纽”广州白云站正式投入使用，黄立仁也迎来了铁警生涯的最后一站。

2025年春运是他在岗的最后一个春运。这位曾经因办案能力出色多次斩获各类荣誉奖项的老刑警有了新身份——“寻包达人”。这也是广州白云站派出所执勤队的年轻人给黄立仁取的外号。

“目前在广州白云站每天接到最多的警情就是求助类，其中大部分都是帮助旅客寻找遗失的行李。”黄立仁解释道。春运以来，在“火眼金睛”和“飞毛腿”双重技能加持下，他共接警80余起，找回旅客遗失物50余件，帮助旅客挽回经济损失20余万元。

“以前您都是办大案要案，如今只能帮旅客找找包，不可惜吗？”跟着黄立仁学习的年轻民警问道。

“咱们的工作任务越简单，说明现在的社会文明程度高，治安越来越稳定，不管是抓贼办案还是找包找人，都是为人民服务。”黄立仁给出了答案。

2月13日凌晨4时57分，由广州白云站发往海口的Z384次列车拖着猩红的尾灯隐入夜色。黄立仁和徒弟在空荡的站区内交错巡视。40载铁警路，属于黄立仁的春运故事已经接近尾声，他也将“接力棒”传递给更多年轻铁警。这份守护正在新一代铁警人手中延续。

文、图/广州日报新花城记者：张丹羊 通讯员：李婷、李云行
广州日报新花城编辑：张宇