继蛇年首个工作日全省高质量发展大会召开，2月6日，全市高质量发展大会在广州召开。刚刚过去的一年，是广州地铁集团高质量发展的关键之年，建设、运营、经营、科创全面收获硕果。重大项目建设发挥投资“压舱石”作用，完成市重点项目投资618亿元，稳居全市国有企业首位。地铁线网开通11号线（市区环线）、3号线东延段，城际铁路实现“四线”贯通运营，开通广清城际北延段，为珠三角城际成网运营奠定坚实基础。“地铁+城际”运营里程突破1000公里，“轨道上的大湾区”建设迈出重要步伐。

1000公里运营里程，既是里程碑，也是新的起跑点。广州地铁集团党委书记、董事长刘智成表示，今年将力争开通10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路，进一步织密地铁和城际两张网，推动“四网融合”取得新突破，为广州市加快实现老城市新活力、“四个出新出彩”，建设具有经典魅力和时代活力的中心型世界城市贡献力量。

丨地铁建设运营：
开通大湾区首条地铁环线，客流再创新高

织密广州地铁线网，新线工程稳步向前。去年，广州地铁10号线、12号线东段轨行区“三权”移交，13号线二期、14号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段、22号线后通段达成“洞通”节点，开工建设8号线东延段。2024年，广州地铁实现23座车站封顶，22个区间双线贯通，隧道掘进106公里，征借地216万平方米。

广州地铁构建联动机制，突破征地拆迁瓶颈。全年召开超过180次协调会议，逐个击破“十三五”线路遗留及其他新线征拆问题。12号线烈士陵园站换乘通道建设的房屋拆迁难题彻底解决，13号线二期仓边路站风亭和出入口建设涉及的房屋同意先行临迁，8号线东延段长洲站、化龙站、展贸城站完成首批交地。广州地铁在新线正线和车辆段同步启动征拆与用地报批，8号线北延段工可获批后15个月内即完成用地报批，8号线北延段支线年内完成用地报批，效率较以往显著提升。

2024年，广州地铁开通3号线东延段、11号线共两条新线，迎来大湾区首条地铁环线，本地线网运营里程突破700公里。线网单日总客运量刷新历史纪录，达1220.2万人次；全年安全运行5.4亿车公里，客运总量达32.5亿人次。乘客满意度9.56分，创历史新高。

去年，广州地铁运营优中走强。通过精准投放运力，线网日均运力增加7.3%。运能利用度约23%，蝉联全国第一。大客流车站、重点枢纽站、新晋网红站等103座车站强化客运管控，有效应对1200余次大客流。1、2、3、4、5、8号线等6条线路5分钟以上设备晚点故障总数同比进一步下降。

广州地铁去年在全线网启用智慧安检模式，有效提升判图能力，总体安检配员降低22%，通行效率提升25%。同时，摸查客运组织堵点难点，开展“清朗行动”，厘清80座车站客运流线，优化车站布局192项，拆除迁移闲置TVM等设备114台、客服中心13个，为客运组织腾挪宝贵空间。

为了满足乘客多样化出行需求，广州地铁乘车码小程序上线英文版及境外信用卡支付功能，港版支付宝APP实现直接扫码过闸。践行“全程为你”服务理念，打造一批适老、适童品牌车站，6号线被评为全国首批服务品牌线路。

丨城际建设运营：
“四线”贯通，东西串起大湾区五座城

2024年，广州地铁实现四条城际贯通运营，拉通湾区东西大通道，推动五城连珠成轴，佛山、东莞中心区进入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区进入广州一小时通勤圈。广清城际北延段实现与广清、广州东环城际贯通运营，加速清远中心城区与广州北部空铁枢纽紧密融合。全年，城际线路安全运行6224万车公里，旅客发送总量超2248万人次。最高日发送量为22.6万人次，创历史新高。

广州地铁推动城际运营提档升级，公交化运营深入推进。“四线”贯通后，快车间隔由2小时压缩至工作日99分钟、周末55分钟。“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统上线应用，新增护照、港澳台通行证等证件实名认证功能，省方自主公交化票务系统注册量突破228万人次，同比增长225%。此外，促成花都、肇庆、佛山西、东莞西4个与国铁换乘站点安检互信，旅客站内换乘、一次安检，大幅提升枢纽换乘效率。

轨道上的大湾区建设加力提速，广州地铁去年实现一系列城际铁路建设重要节点目标。新白广城际南段基本建成，广佛东环、广佛西环洞通，穗莞深城际琶洲支线轨通，广清城际南延段线下工程全面贯通。同时，征拆、用地打开新局面。广花、芳白城际主体征借拆任务基本完成，南珠中城际征借拆任务全部完成。

丨可持续发展：
TOD开发交通效率、物业价值居全国前列

2024年，广州地铁推动房产开发输血补血，成功推进场站综合体用地收储补偿工作方案印发，明确22个场站综合体收储补偿标准。促成省政府印发《关于支持铁路建设可持续运营推进土地综合开发若干政策措施》，积极参与《广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合体开发实施细则》修订，为财务可持续奠定坚实的政策基础。

去年，广州地铁新增土地储备规模约23万平方米，促进实现土储返还超28亿元。同时，理顺30亿项目存量资产管理关系，确认经营物业产权26万平方米，释放资金逾15亿元。加快项目去化，并表项目销售认购额超125亿元，销售权益额稳居湾区房企前列。广州地铁TOD开发在交通效率、物业价值等方面位居全国前列。

资源经营业务克服市场下行压力，圆满完成年度利润目标，商业出租约90万平方米，出租率超93%。盘活29处约13万平方米存量地块和物业。广告进入一体化经营新阶段，体量位列全国同行第二，“个人广告业务”成功出圈。

丨科技创新：
荣获“国家卓越工程师团队”称号

2024年，广州地铁科技创新提质增效，召开科技创新大会，成立科创委，组建科创部，完善科创治理体系。广州地铁国家工程研究中心荣获“国家卓越工程师团队”称号，成为唯一由地铁建设与运营企业牵头组建的国家级创新平台。40个在研政府科技项目全面推进，国家重点项目顺利通过专家组验收。同时，成功获批国家发改委等20项政府科技项目。年内，广州地铁集团研发投入约6.3亿元，累计获44项科技奖励。

广州地铁持续推进科技成果落地生效，提升关键行车专业的智能在线监测技术，全年累计节约工时7.7万小时，实现效益9249万元。7号线迈入全自动运营时代，攻克“三个建设阶段、三种信号自动等级、三个不同项目车辆”的改造难题，成为国内首例在已开通线路上完成全自动改造的线路。12号线绿智城轨车辆成功下线，创新应用全碳化硅永磁牵引等38项技术，实现行业技术引领及示范。

在绿色低碳方面，广州地铁大力推进节能技术应用，完成8个车辆段场光伏建设的可行性和经济性分析；完成3、5号线19座车站环控系统节能改造，全年累计节省电量约1830万千瓦时，空调系统节能率超过40%；37列使用永磁牵引系统的新购列车上线投用，牵引能耗节省10%以上。

文、图/李天研

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